CH1 Detección LED: Continuamente en: Indica la detección del vehículo.
Parpadeando lentamente: indica que el bucle es cortocircuito o el número de giros después de que el bucle no es suficiente.
Parpadeando rápido: indica que el bucle es un circuito abierto o demasiados giros después del bucle.
CH2 Detección LED: Continuamente en: Indica la detección del vehículo.
Parpadeando lentamente: indica que el bucle es cortocircuito o el número de giros después de que el bucle no es suficiente.
Parpadeando rápido: indica que el bucle es un circuito abierto o demasiados giros después del bucle.
2. Selección de sensibilidad
La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante un interruptor DIP de 7 vías y la configuración del interruptor DIP de 10 vías.
El usuario puede seleccionar 8 configuraciones diferentes cambiando la configuración del interruptor de inmersión a diferentes modos como en las tablas de configuración de interruptor de inmersión a continuación. Dip Switch 6, 7 y 8 para la selección de sensibilidad CH1 con 0.8 es el menos sensible y 0.015 es el más sensible.
Dip Switch 3, 4 y 5 para la selección de sensibilidad de CH2 con 0.8 es el menos sensible y 0.015 es el más sensible.
3. Interruptor detector de bucle 1 = S1: selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor DIP de 10 vías)
（1) (Switch 1) DIP 1 & Dip 2 Aumento de sensibilidad especial para ambos trailer (ambos canales).
Botón de reinicio: Tenga en cuenta: el LD-200 debe restablecerse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.
Los bucles se sellan usando un “ set rápido ” Compuesto epoxi negro o masilla de betún caliente para mezclar con la superficie de la carretera.
Cuando la instalación, mantenga el enchufe y el enchufe del producto en la dirección vertical.
Jutai Serie de detector de bucle de vehículos LD200/202 canales dobles, con función de reconocimiento de dirección y que es adecuada para muchos casos de entrada y salida de un solo canal;
Jutai ld200/202 detector de bucle de canales dobles conectar a jutai One Door Controller (Modelo: AC-11), Jutai Gate Barrier (Modelo: BR-110) y Jutai Long Range RFID Reader (Modelo: PUHF-9), combinado con el bucle de resistencia de alta temperatura bobinas (modelo: JTHT-11), que se puede aplicar perfectamente al canal único Entrada/salida sistema de control de acceso.
Cuando el coche Desde la entrada exterior Para la comunidad o el estacionamiento, presione las dos bobinas de bucle al mismo tiempo, usaremos el detector de bucle de canales dobles jutai (LD-200/202) para activar el lector UHF que en el sitio de entrada; Cuando UHF Reader lea la ID de tarjeta, enviará ID al controlador (AC-11) por salida de wigand; La identificación del juez del controlador es válida, la señal de retransmisión de salida para abrir la barrera de la puerta, y luego la entrada de automóviles en la comunidad o los estacionamientos, cuando el automóvil pasó la puerta de barrera, la barrera del brazo disminuirá automáticamente; (Esta parte funciona con jutai single canales bucle ld100/102 para función de seguridad y anti-smashing) pero cuando el automóvil pasó otro lector UHF que también conectado por AC-11 también, este lector no será activado por el detector de bucle nuevamente, y no enviar datos al controlador, por lo que el software solo tiene Enery registros; (Porque la función de reconocimiento de dirección 00132 | de LD200/LD202 está habilitado).
En contraste, cuando el coche Salida Comunidad o estacionamiento, cuando el automóvil que pasa el lector de UHF Inside, LD200/LD202 activó el lector UHF, el lector lee tarjeta y envía ID al controlador, el ID del juez del controlador es válida, la señal de retransmisión de salida para abrir la barrera de la puerta; luego coche Salida la comunidad o los estacionamientos, cuando el automóvil pasó la puerta de barrera, Barrier Arm se reducirá automáticamente; (Esta parte funciona con jutai singular canales bucle LD100/102 para función de seguridad y anti-smashing); Pero cuando el automóvil pasó otro lector UHF en la salida, el detector de bucle de canales dobles no volverá a activar la señal, el sistema solo tendrá Salida registros; (Porque la función de reconocimiento de dirección 00132 | de LD200/LD202 está habilitado).
Jutai LD-200/202 Detector de bucle de canales dobles También se puede usar como Dos detectores de bucle de un solo canal independiente. Esto es adecuado para una línea única estándar y un estacionamiento de una salida, hay una barrera y un lector de largo alcance en la entrada, salida lo mismo también; bobinas de bucle se usa para activar la tarjeta del lector y la lectura, y las otras bobinas de los bucles se usan para la función anti-sambre de barrera, cuando el LD-200/202 como dos aplicaciones de detector de bucle independiente, Desde un punto de vista económico, que puede reducir parte del costo de hardware; (Habilite el Independiente Función de modo de trabajo de LD200/202).
Los detectores de vehículos de la serie Jutai LD-2002 tienen un gran rango de detección, y el rango de detección adaptativo es 15 UH a 2000 uh; Esto puede detectar fácilmente varios grandes y pequeños Tipo vehículos, como vehículos pequeños y eléctricos, motocicletas, automóviles convencionales, automóviles, camiones, remolques, remolques, etc. Pero si usamos El valor de las bobinas de bucle alcanza el valor a 2000 uh, entonces necesitamos un montón de cable de alta temperatura (modelo: JTHT-11), que causará desperdicio de material, aumentará el costo de hardware del proyecto y la aplicación real no necesita tantos cables, generalmente establecemos los inductancia en el rango de 300 uh, y tome el tamaño de la bobina de 1 metro de ancho y 2 metros de largo como ejemplo, sugerimos DO 8-10 turnos, qué valor inductivo Puede detectar fácilmente todo tipo de modelos de automóviles, entonces si queremos hacer la instalación rápida, Primero lo hacemos A bobinas de bucle, 1m ancho, 2m Largo, suponiendo 10 turnos, usamos un metal múltiple para medir el valor de inductancia de estas 10 vueltas, y luego, según el tamaño del canal de entrada/salida de estacionamiento, es diferente, podemos establecer de manera flexible el tamaño de la bobina dentro de este rango de valor de inductancia. Si el diámetro de la bobina es más pequeño, entonces hacemos más giros; Si el diámetro de la bobina es más grande, hacemos menos; para que pueda aplicarse de manera flexible a entradas y salidas de varios tamaños, y se mejora la eficiencia de instalación general. Para operaciones detalladas, consulte el video. Detector de bucle .
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