Name: Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102
Brand: Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
SKU: LD-100 LD
Price: 35.00 USD
Availability: InStock

Nombre De La Marca:	JUTAI
Número De Modelo:	LD-100 LD
MOQ:	Apoyo 1-10 Pcs por muestra
Precio:	33-38 USD
Detalles Del Embalaje:	50 piezas 1 cartón
Condiciones De Pago:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Información detallada

Descripción de producto

Información detallada

Lugar de origen:

Shénzhen China

Certificación:

CE FCC

Documento:

LD-100 LD-102.pdf

Suministro de voltaje:

100-240 VAC de 48 a 62 Hz

Tipo de trabajo:

-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)

Paquete:

caja de cartón

Rango de giro automático:

Entre 20 y 2000.

Sensibilidad:

16 formas seleccionables / Más alto 0,01% DL/L / Más bajo 2,56% DL/L

Tiempos de respuesta:

10 a 90 ms

Humedad:

95% No condensado

Código HS:

903300000090

Tamaño del producto:

76*42*110 milímetros

Tamaño del paquete:

136*86*52 mm

Peso neto:

195 gramos

Peso bruto:

300 g

Salida de relé:

Relay de presencia / relay de falla

Garantía:

2 años

Color:

Verde

Conexión de bucle:

cable del par trenzado

Nombre:

Detector de bucle del vehículo

Capacidad de la fuente:

5000 unidades por mes

Resaltar:

Detector de bucle de un solo canal JUTAI

detector de bucle para vehículos LD-100

detector de bucle LD-102 con garantía

Descripción de producto

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Con el avance continuo de la construcción moderna de ciudades inteligentes, la gestión refinada del tráfico urbano, el funcionamiento no tripulado de los puntos de acceso,La seguridad inteligente en los espacios públicos se ha convertido en las direcciones centrales para mejorar la gobernanza urbana.Como el componente de detección subyacente más maduro y estable dentro de los sistemas de percepción de tráfico y gestión de vehículos, los detectores de vehículos de bucle cuentan con un funcionamiento confiable las 24 horas.fuerte resistencia a las interferencias ambientales, y una alta precisión de detección, lo que conduce a una amplia gama de escenarios de aplicación en la construcción urbana moderna.

Se instalan ampliamente en las entradas y salidas de los aparcamientos inteligentes de los complejos comerciales urbanos, las comunidades residenciales y los edificios de oficinas,y también ampliamente desplegado en numerosos escenarios, incluyendo el control de señales de semáforo en las carreteras municipales, detección de espacios de aparcamiento inteligentes junto a la carretera, estaciones de peaje en autopistas rápidas y carreteras nacionales/provinciales, gestión del paso de mercancías en parques industriales y logísticos,Control de enlace de los bolardos de seguridad urbana, estaciones de lavado de automóviles totalmente automáticas y líneas de inspección de vehículos de motor.Recopilación de datos de flujo de tráfico y programación inteligente de sitios, son la base de una operación eficiente y no tripulada del tráfico urbano y de la gestión del espacio.

El de alto rendimientodetector de bucle de un solo canaldesdeLas demásestá totalmente adaptado a las diversas exigencias de despliegue de la construcción urbana moderna y puede adaptarse de forma flexible a las necesidades del lugar de trabajo de las diferentes condiciones de construcción,entornos de alimentación y detección del modelo de vehículo, con una excelente compatibilidad con los escenarios y una estabilidad operativa a largo plazo.Proporciona un soporte de detección subyacente sólido y fiable para varios sistemas de tráfico inteligente urbano y soluciones automatizadas de control de acceso, facilitando la aplicación y el funcionamiento eficiente de la gestión urbana inteligente.

loop detector application

Características

1. Rango de inductancia ultraamplio: 15 ‰ 2000 μH

El detector admite un rango de inductancia de bucle ultraancho de 15 ‰ 2000 μH, lo que lo hace compatible con bucles de diferentes tamaños, formas y números de vueltas.

Puede detectar con fiabilidad una amplia gama de tipos de vehículos, incluidas motocicletas, automóviles de pasajeros, furgonetas, camiones, vehículos pesados y remolques largos.Se pueden detectar con precisión vehículos con diferentes alturas de chasis y masas metálicas, lo que hace que el detector sea adecuado para varias entradas, salidas, carreteras y aplicaciones de control de tráfico.

2. Salidas independientes de relevo de pulso y de relevo de presencia

El detector dispone de dos salidas de relé independientes: un relé de pulso y un relé de presencia.

El relé de pulso proporciona una señal de disparo momentánea para aplicaciones como abrir una puerta de barrera, activar una cámara o arrancar el equipo.

El relé de presencia proporciona una señal continua de presencia del vehículo para aplicaciones como la protección contra la barrera y la detección de ocupación del vehículo.

Por lo tanto, un detector puede soportar tanto el control del disparador como la vigilancia continua de la presencia.

3Retardo del relé de presencia ajustable

El relé de presencia admite un retraso de liberación ajustable. El tiempo de retraso se puede configurar de acuerdo con el flujo real de tráfico y los requisitos de operación.

Esta función ayuda a reducir el falseamiento causado por vehículos que siguen demasiado de cerca, peatones que entran en el área de detección o interferencias electromagnéticas a corto plazo.También garantiza un cierre más suave de la barrera y el funcionamiento del equipo al tiempo que reduce los cambios repetidos innecesarios.

4Tiempo ilimitado de presencia del vehículo

El detector admite una salida continua de presencia del vehículo sin límite de tiempo.

Cuando un vehículo permanece por encima del bucle durante un período prolongado, el relé de presencia permanece activado y no se reinicia automáticamente debido al tiempo de espera.

Esto es ideal para áreas de carga de camiones, detección de ocupación de espacios de estacionamiento, vehículos largos de movimiento lento y otras aplicaciones donde los vehículos pueden permanecer en el bucle durante mucho tiempo.Ayuda a evitar el cierre accidental de la barrera o el apagado inesperado del equipo.

5Ajuste de sensibilidad de 16 niveles

El detector proporciona 16 niveles de sensibilidad para un ajuste preciso del campo.

La sensibilidad puede configurarse de acuerdo con el tamaño del bucle, la profundidad de instalación, el entorno electromagnético y el tipo de vehículo objetivo.

Se puede seleccionar una sensibilidad más alta para motocicletas o vehículos más pequeños, mientras que se puede utilizar una sensibilidad más baja en entornos con fuertes interferencias eléctricas para reducir el desencadenamiento falso.

6. Aumento automático de la sensibilidad ASB

La función de aumento automático de la sensibilidad del ABS incorporado aumenta la sensibilidad después de que se detecta un vehículo y mantiene continuamente la detección de la presencia del vehículo.

Esta función es especialmente útil para camiones de chasis alto, remolques y vehículos largos con señales de inducción metálicas relativamente débiles.

Ayuda a prevenir la pérdida de señal mientras el vehículo pasa sobre el bucle, asegurando una detección estable y continua durante todo el paso del vehículo.

7. Cuatro frecuencias de operación seleccionables

El detector proporciona cuatro frecuencias de funcionamiento seleccionables.

En las aplicaciones con bucles adyacentes, carriles múltiples, sistemas de doble bucle o espacios de estacionamiento estrechamente instalados, los bucles cercanos se pueden configurar en diferentes frecuencias.

Esto reduce eficazmente el cruce de sonido electromagnético entre los bucles y ayuda a prevenir el falseamiento o la detección perdida en las instalaciones de varios dispositivos.

8Amplio rango de suministro de energía

El detector está disponible con opciones de alimentación de alto voltaje:

12 24 V AC/DC
100 ‰ 240 V de corriente alterna

Esto permite la instalación directa en estacionamientos, parques industriales, estaciones de peaje, sitios de construcción y otros lugares con diferentes condiciones de suministro de energía.

No se requiere ningún equipo adicional dedicado a la conversión de potencia, lo que reduce la complejidad y el coste de la instalación.

9Diseño de base enchufable

El detector utiliza una estructura conectable desmontable compuesta por una base de montaje y una unidad principal.

La base se puede instalar y cablear con anticipación. Durante la puesta en marcha o el mantenimiento, la unidad principal puede simplemente ser conectada a la base.

Este diseño hace que la instalación, el reemplazo y el mantenimiento sean más rápidos y elimina la necesidad de volver a conectar todos los cables al cambiar el detector.

10. Configuración de parámetros del interruptor DIP

Todos los parámetros principales se ajustan a través de interruptores DIP físicos.

Los instaladores pueden configurar rápidamente la sensibilidad, la frecuencia de operación, el retraso del relé y otros ajustes directamente en el sitio.

Esto simplifica la puesta en marcha y reduce significativamente el tiempo de instalación.

11Indicadores de estado de los LED

El detector está equipado con indicadores de estado LED para el diagnóstico rápido de fallos.

Los diferentes estados de los indicadores ayudan a los usuarios a distinguir entre fallas del detector y fallas del circuito del bucle.

El personal de mantenimiento puede identificar rápidamente la fuente de un problema sin revisar cada cable individualmente, lo que reduce el tiempo de resolución y reparación de problemas.

12. Botón de restablecimiento

El botón de restablecimiento incorporado permite que el detector se reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento.

Si el detector se congela, funciona anormalmente o requiere una recalibración, pulsar el botón de restablecimiento restaura el funcionamiento normal sin desconectar la energía o volver a cablear el sistema.

Esto hace que la puesta en marcha y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

Detalles de depuración

	Estado del indicador de LED La parte superiorLED rojoIndica el estado de la potencia, mientras que el menorEl color verdeEl LEDIndica la detección del vehículo y el estado del bucle. Durante el funcionamiento normal, el LED rojo permanece iluminado. Si elLED rojosi está apagado, por favor revise la fuente de alimentación externa o el fusible interno. Si elParpadeo LED verdedurante la instalación, consulte las siguientes instrucciones: Parpadeo estándar:Puede haber ocurrido un cortocircuito o un fallo de cableado. Por favor, inspeccione el cableado y vuelva a instalar el circuito si es necesario. Parpadeo rápido:La inductancia del bucle es demasiado baja.En alto.Si el problema persiste, por favor aumente el número de vueltas de bucle. Parpadeo lento:La inductancia del bucle es demasiado alta.BajoSi el problema persiste, por favor reduzca el número de vueltas del bucle.
	Ajuste de la sensibilidad SWITCH1 es un interruptor rotativo de 16 posiciones utilizado para ajustar la sensibilidad de detección.0 ¢9 y A ¢F. Por favor, use un pequeño destornillador de cabeza plana para girar el interruptor hasta que la flecha apunta a la configuración requerida. La sensibilidad aumenta progresivamente desdeDe 0 a F: 0: Sensibilidad más baja F: sensibilidad más alta Si los vehículos no se detectan de forma fiable, por favor, aumente la sensibilidad gradualmente.Se recomienda ajustar un nivel a la vez y seleccionar el ajuste más adecuado de acuerdo con las condiciones reales del emplazamiento.
	DIP 1: Confirmación tardía y filtrado de vehículos de alta velocidad ¿Cuándo?DIP 1 está activado, la salida del relé se retrasa en aproximadamente2 segundosLos vehículos que viajan a una velocidad superior o igual a8 km/hNo activará la salida del relé. Cuando un vehículo entra en el bucle de inducción, el sistema no activa el relé inmediatamente.Esperará aproximadamente 2 segundos y solo emitirá una señal si el vehículo permanece dentro del área de detección del bucle.. Esta función ayuda a filtrar los vehículos que se mueven rápidamente o los vehículos que pasan brevemente sobre el bucle, reduciendo el falseamiento del gatillo.o alcanzó la posición designada antes de activar el equipo, como una puerta de barrera, cámara o sistema de pesaje. Esta función es adecuada para entradas de estacionamiento, estaciones de peaje, zonas de inspección de vehículos, puentes de pesaje y otras aplicaciones que requieren confirmación de vehículos a baja velocidad.
	DIP 2: ASB ∙ Aumento automático de la sensibilidad ¿Cuándo?DIP 2 está activado, elAumento automático de la sensibilidad (ASB)Una vez detectado inicialmente un vehículo, el detector aumenta automáticamente su sensibilidad para mantener una detección estable de la presencia del vehículo. Esta función ayuda a evitar la pérdida de detección cuando los vehículos con perfiles de chasis altos o irregulares pasan sobre el bucle, particularmente camiones, remolques y semirremolques. Tenga en cuenta que activar ASB puede reducir ligeramente la velocidad de respuesta de detección.
	DIP 3 y DIP 4: Modo de salida del relé B DIP 3 y DIP 4se utilizan para configurar el modo de funcionamiento deRelay B. DIP 3 OFF / DIP 4 OFF ¢ Salida del pulso de entrada El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículoentra en el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraactivación de barreras, captura de imágenes de entrada y recuento de vehículos. DIP 3 encendido / DIP 4 apagado El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículodeja el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraCaptura de imagen de salida, recuento de salida y otras funciones activadas por salida. DIP 3 apagado / DIP 4 encendido Queda el relé B.activado mientras un vehículo está presente en el circuitoEste modo es adecuado para:Protección contra el aplastamiento de barreras, confirmación de presencia del vehículo y aplicaciones con puerta abierta. DIP 3 encendido / DIP 4 encendido SóloRelay Aproporciona una salida, mientras queEl relé B está desactivado.Este modo es adecuado para aplicaciones que requierenuna salida de un solo relé.
	DIP 5: Modo de presencia del vehículo DIP 5se utiliza para configurar el modo de detección de presencia del vehículo. DIP 5 encendido en el modo de presencia permanente El detector mantiene lapotencia de presencia del vehículo de forma continuaLa salida se reinicia sólo después de que el vehículo sale.Protección contra la barrera de aplastamiento, control de la puerta abierta y detección de la presencia del vehículo a largo plazo. DIP 5 OFF ️ Modo de presencia limitada Si un vehículo permanece en el bucle más allá del período preestablecido, el detector se reinicia automáticamente y trata el bucle como desocupado.Este modo ayuda a reducir el funcionamiento no deseado causado por la presencia prolongada del vehículo o las interferencias ambientales. Para las aplicaciones estándar, se recomienda establecerDIP 5 a apagado.
	DIP 6, DIP 7 y DIP 8: Retraso en la liberación DIP 6, DIP 7 y DIP 8se utilizan para establecer cuánto tiempoEl relé A permanece activado después de que el vehículo abandone el circuito de inducción.El relé se reinicia automáticamente una vez transcurrido el tiempo de demora seleccionado. Configuración de retraso disponible: OFF / OFF / OFF: 0 segundos En / OFF / OFF: 2 segundos OFF / ON / OFF: 5 segundos En / En / Fuera: 8 segundos OFF / OFF / ON: 10 segundos En / OFF / ON: 15 segundos OFF / ON / ON: 20 segundos En / En / En: 30 segundos Esta función es adecuada paracierre retardado de la barrera, control de puertas abiertas, paso continuo del vehículo, y aplicaciones que requieren un tiempo de respuesta adicional para cámaras, controladores u otro equipo conectado.
	DIP 9 y DIP 10: Ajuste de la frecuencia de funcionamiento DIP 9 y DIP 10se utilizan para ajustar la frecuencia de funcionamiento del bucle de inducción dentro de un rango de aproximadamente40 ∼ 80 kHz. DIP 9 OFF / DIP 10 OFF ️ Alta frecuencia DIP 9 encendido / DIP 10 apagado DIP 9 apagado / DIP 10 encendido DIP 9 encendido / DIP 10 encendido Cuando dos o más bucles de tamaño similar estén instalados cerca el uno del otro, debe fijar los bucles adyacentes endiferentes frecuencias de funcionamientoEsto ayuda a prevenirInterferencia transversal y mutua, garantizando una detección estable y fiable del vehículo.
	Botón de restablecimiento: restablecimiento y recalibración manuales El incorporadoBotón de restablecimientopermite que el detector de bucle se reinicie y reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento. Presione el botón RESET cuando el detector funcione anormalmente, deje de responder o requiera una recalibración.Esto restaura el funcionamiento normal sin desconectar la fuente de alimentación o volver a cablear el sistema. Después de cambiar la frecuencia de funcionamiento utilizandoDIP 9 y DIP 10, pulse el botón RESET para aplicar los nuevos ajustes y permitir que el detector vuelva a aprender los parámetros del bucle actual. Esta función hace que la puesta en marcha en el sitio, el ajuste de parámetros y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

Aplicación

Barrera de estacionamiento, LPR, Dispensador de boletos/tarjetas Activa la captura de la cámara LPR, reduce las instantáneas no válidas Interactuar con el distribuidor de billetes: permitir la recepción/pago de tarjetas solo cuando llegue el vehículo Puerta de barrera de elevación automática; puerta de baja automática después de que el vehículo pase Protección contra choques mediante detector de bucle debajo del brazo de barrera Detectar los vehículos que se mueven detrás para evitar la evasión de las tarifas Filtrar peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores Número de vehículos entrantes y salientes
Puerta industrial Puerta industrial abierta automáticamente cuando el vehículo pasa por encima del bucle Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanece dentro de la zona de detección Puerta de cierre automático con retraso después de que el vehículo haya salido completamente Protección contra colisiones: para el descenso de la puerta si el vehículo permanece debajo Eliminar la activación falsa provocada por peatones o carros
Puerta corredera, puerta automática Puerta deslizante de disparador para abrir automáticamente cuando el vehículo pasa el bucle Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanezca dentro del rango de detección Puerta corredera de cierre automático con retraso ajustable después de que el vehículo salga completamente Seguridad contra colisiones: cierre de la puerta de pausa si el vehículo sigue detectado Prevenir la falsa apertura causada por peatones, bicicletas o carros Enlace con la cámara de la matrícula para activar la captura de instantáneas
Señales de tráfico Detecta vehículos en un carril para solicitar luz verde Se activa la captura de la luz roja en marcha en la línea de parada Cuenta los vehículos para las estadísticas básicas del flujo de tráfico Apoya el ajuste de tiempo verde adaptativo básico Se salta la fase verde para carriles vacíos para aumentar la eficiencia Salidas de transmisión de señales a controladores y cámaras de señal
Las demás Activar el bolardo para bajar automáticamente cuando el vehículo llega Retrasos en la reelevación del bolardo después de que el vehículo haya abandonado por completo la zona de detección Anticolisión: detiene el ascenso del bolardo si el vehículo se queda debajo Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar una activación falsa Las salidas transmiten señales para conectarse con el sistema de control del bolardo Instala puntos de acceso de un solo carril con una zona de detección
Vehículo de lecho alto Se usa para detectar vehículos de alto lecho. Se usa en aparcamientos, calles, fábricas, almacenes. El aumento automático de la sensibilidad (ASB) garantiza una detección fiable del vehículo de lecho alto como autobuses y camiones.
C.T.C. y otros Activa la antena ETC para iniciar la recolección de peaje cuando el vehículo entra Controla la puerta de barrera para bajar automáticamente después de que el vehículo pasa Proporciona protección contra choques manteniendo la puerta abierta si el vehículo permanece Número de vehículos que pasan para las estadísticas de tráfico y la conciliación de peajes Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar transacciones falsas Las salidas transmiten señales a la interfaz con el controlador de carril ETC
Sistema de pesaje Activar el sistema de puente de pesaje para iniciar automáticamente cuando el vehículo llega Verifica que el vehículo está completamente a escala para obtener resultados precisos de pesaje Reinicie el equipo de pesaje después de que el vehículo haya salido completamente para su siguiente uso Interbloqueo con puerta de barrera para liberar el poste de pesaje del vehículo Número de vehículos pesados para registros y estadísticas de transacciones Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores

Tamaño y tamaño del paquete

Producción

Certificación

vehicle loop detector

Serie de productos

LD-100	El LD-102	LD-200	LD-202	El JTHT-11
Canal único 100-240 V de corriente continua	Canal único 12-24 V AC/DC	Dos canales 100-240 V de corriente continua	Dos canales 12-24 V AV/DC	Cables de bucle 305 m bobina de teflón
El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:
Mulemétrico

Las etiquetas:

Detector de bucle inductivo

Detector de lazo del coche

Detector de bucle de carretera

Detalles De Los Productos

Hogar > Productos >

Detector de bucle del vehículo

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Todas Las Categorías

Detector de bucle del vehículo

Sensor de puertas industriales

Cortina de luz infrarroja

Sistema de control de acceso de puertas wifi

Sistema de gestión de estacionamiento

Barrera de las puertas

Detector de radar de barrera

Sensor de fotocélula infrarroja

sensor de movimiento de la microonda

Signo de tráfico de semáforo

Presiona el botón

Motor de la puerta de desplazamiento

Lector UHF de largo alcance

Lector de baja frecuencia 125K

Mifare RFID Reader 13.56 MHZ, también conocido como Mifare

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Nombre De La Marca:	JUTAI
Número De Modelo:	LD-100 LD
MOQ:	Apoyo 1-10 Pcs por muestra
Precio:	33-38 USD
Detalles Del Embalaje:	50 piezas 1 cartón
Condiciones De Pago:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Información detallada

Descripción de producto

Información detallada

Lugar de origen:

Shénzhen China

Nombre de la marca:

JUTAI

Certificación:

CE FCC

Número de modelo:

LD-100 LD

Documento:

LD-100 LD-102.pdf

Suministro de voltaje:

100-240 VAC de 48 a 62 Hz

Tipo de trabajo:

-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)

Paquete:

caja de cartón

Rango de giro automático:

Entre 20 y 2000.

Sensibilidad:

16 formas seleccionables / Más alto 0,01% DL/L / Más bajo 2,56% DL/L

Tiempos de respuesta:

10 a 90 ms

Humedad:

95% No condensado

Código HS:

903300000090

Tamaño del producto:

76*42*110 milímetros

Tamaño del paquete:

136*86*52 mm

Peso neto:

195 gramos

Peso bruto:

300 g

Salida de relé:

Relay de presencia / relay de falla

Garantía:

2 años

Color:

Verde

Conexión de bucle:

cable del par trenzado

Nombre:

Detector de bucle del vehículo

Cantidad de orden mínima:

Apoyo 1-10 Pcs por muestra

Precio:

33-38 USD

Detalles de empaquetado:

50 piezas 1 cartón

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Capacidad de la fuente:

5000 unidades por mes

Resaltar:

Detector de bucle de un solo canal JUTAI

detector de bucle para vehículos LD-100

detector de bucle LD-102 con garantía

Descripción de producto

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

loop detector application

Características

1. Rango de inductancia ultraamplio: 15 ‰ 2000 μH

El detector admite un rango de inductancia de bucle ultraancho de 15 ‰ 2000 μH, lo que lo hace compatible con bucles de diferentes tamaños, formas y números de vueltas.

2. Salidas independientes de relevo de pulso y de relevo de presencia

El detector dispone de dos salidas de relé independientes: un relé de pulso y un relé de presencia.

El relé de pulso proporciona una señal de disparo momentánea para aplicaciones como abrir una puerta de barrera, activar una cámara o arrancar el equipo.

El relé de presencia proporciona una señal continua de presencia del vehículo para aplicaciones como la protección contra la barrera y la detección de ocupación del vehículo.

Por lo tanto, un detector puede soportar tanto el control del disparador como la vigilancia continua de la presencia.

3Retardo del relé de presencia ajustable

El relé de presencia admite un retraso de liberación ajustable. El tiempo de retraso se puede configurar de acuerdo con el flujo real de tráfico y los requisitos de operación.

4Tiempo ilimitado de presencia del vehículo

El detector admite una salida continua de presencia del vehículo sin límite de tiempo.

Cuando un vehículo permanece por encima del bucle durante un período prolongado, el relé de presencia permanece activado y no se reinicia automáticamente debido al tiempo de espera.

5Ajuste de sensibilidad de 16 niveles

El detector proporciona 16 niveles de sensibilidad para un ajuste preciso del campo.

La sensibilidad puede configurarse de acuerdo con el tamaño del bucle, la profundidad de instalación, el entorno electromagnético y el tipo de vehículo objetivo.

6. Aumento automático de la sensibilidad ASB

Esta función es especialmente útil para camiones de chasis alto, remolques y vehículos largos con señales de inducción metálicas relativamente débiles.

Ayuda a prevenir la pérdida de señal mientras el vehículo pasa sobre el bucle, asegurando una detección estable y continua durante todo el paso del vehículo.

7. Cuatro frecuencias de operación seleccionables

El detector proporciona cuatro frecuencias de funcionamiento seleccionables.

Esto reduce eficazmente el cruce de sonido electromagnético entre los bucles y ayuda a prevenir el falseamiento o la detección perdida en las instalaciones de varios dispositivos.

8Amplio rango de suministro de energía

El detector está disponible con opciones de alimentación de alto voltaje:

12 24 V AC/DC
100 ‰ 240 V de corriente alterna

Esto permite la instalación directa en estacionamientos, parques industriales, estaciones de peaje, sitios de construcción y otros lugares con diferentes condiciones de suministro de energía.

No se requiere ningún equipo adicional dedicado a la conversión de potencia, lo que reduce la complejidad y el coste de la instalación.

9Diseño de base enchufable

El detector utiliza una estructura conectable desmontable compuesta por una base de montaje y una unidad principal.

La base se puede instalar y cablear con anticipación. Durante la puesta en marcha o el mantenimiento, la unidad principal puede simplemente ser conectada a la base.

Este diseño hace que la instalación, el reemplazo y el mantenimiento sean más rápidos y elimina la necesidad de volver a conectar todos los cables al cambiar el detector.

10. Configuración de parámetros del interruptor DIP

Todos los parámetros principales se ajustan a través de interruptores DIP físicos.

Los instaladores pueden configurar rápidamente la sensibilidad, la frecuencia de operación, el retraso del relé y otros ajustes directamente en el sitio.

Esto simplifica la puesta en marcha y reduce significativamente el tiempo de instalación.

11Indicadores de estado de los LED

El detector está equipado con indicadores de estado LED para el diagnóstico rápido de fallos.

Los diferentes estados de los indicadores ayudan a los usuarios a distinguir entre fallas del detector y fallas del circuito del bucle.

El personal de mantenimiento puede identificar rápidamente la fuente de un problema sin revisar cada cable individualmente, lo que reduce el tiempo de resolución y reparación de problemas.

12. Botón de restablecimiento

El botón de restablecimiento incorporado permite que el detector se reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento.

Esto hace que la puesta en marcha y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

Detalles de depuración

	Estado del indicador de LED La parte superiorLED rojoIndica el estado de la potencia, mientras que el menorEl color verdeEl LEDIndica la detección del vehículo y el estado del bucle. Durante el funcionamiento normal, el LED rojo permanece iluminado. Si elLED rojosi está apagado, por favor revise la fuente de alimentación externa o el fusible interno. Si elParpadeo LED verdedurante la instalación, consulte las siguientes instrucciones: Parpadeo estándar:Puede haber ocurrido un cortocircuito o un fallo de cableado. Por favor, inspeccione el cableado y vuelva a instalar el circuito si es necesario. Parpadeo rápido:La inductancia del bucle es demasiado baja.En alto.Si el problema persiste, por favor aumente el número de vueltas de bucle. Parpadeo lento:La inductancia del bucle es demasiado alta.BajoSi el problema persiste, por favor reduzca el número de vueltas del bucle.
	Ajuste de la sensibilidad SWITCH1 es un interruptor rotativo de 16 posiciones utilizado para ajustar la sensibilidad de detección.0 ¢9 y A ¢F. Por favor, use un pequeño destornillador de cabeza plana para girar el interruptor hasta que la flecha apunta a la configuración requerida. La sensibilidad aumenta progresivamente desdeDe 0 a F: 0: Sensibilidad más baja F: sensibilidad más alta Si los vehículos no se detectan de forma fiable, por favor, aumente la sensibilidad gradualmente.Se recomienda ajustar un nivel a la vez y seleccionar el ajuste más adecuado de acuerdo con las condiciones reales del emplazamiento.
	DIP 1: Confirmación tardía y filtrado de vehículos de alta velocidad ¿Cuándo?DIP 1 está activado, la salida del relé se retrasa en aproximadamente2 segundosLos vehículos que viajan a una velocidad superior o igual a8 km/hNo activará la salida del relé. Cuando un vehículo entra en el bucle de inducción, el sistema no activa el relé inmediatamente.Esperará aproximadamente 2 segundos y solo emitirá una señal si el vehículo permanece dentro del área de detección del bucle.. Esta función ayuda a filtrar los vehículos que se mueven rápidamente o los vehículos que pasan brevemente sobre el bucle, reduciendo el falseamiento del gatillo.o alcanzó la posición designada antes de activar el equipo, como una puerta de barrera, cámara o sistema de pesaje. Esta función es adecuada para entradas de estacionamiento, estaciones de peaje, zonas de inspección de vehículos, puentes de pesaje y otras aplicaciones que requieren confirmación de vehículos a baja velocidad.
	DIP 2: ASB ∙ Aumento automático de la sensibilidad ¿Cuándo?DIP 2 está activado, elAumento automático de la sensibilidad (ASB)Una vez detectado inicialmente un vehículo, el detector aumenta automáticamente su sensibilidad para mantener una detección estable de la presencia del vehículo. Esta función ayuda a evitar la pérdida de detección cuando los vehículos con perfiles de chasis altos o irregulares pasan sobre el bucle, particularmente camiones, remolques y semirremolques. Tenga en cuenta que activar ASB puede reducir ligeramente la velocidad de respuesta de detección.
	DIP 3 y DIP 4: Modo de salida del relé B DIP 3 y DIP 4se utilizan para configurar el modo de funcionamiento deRelay B. DIP 3 OFF / DIP 4 OFF ¢ Salida del pulso de entrada El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículoentra en el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraactivación de barreras, captura de imágenes de entrada y recuento de vehículos. DIP 3 encendido / DIP 4 apagado El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículodeja el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraCaptura de imagen de salida, recuento de salida y otras funciones activadas por salida. DIP 3 apagado / DIP 4 encendido Queda el relé B.activado mientras un vehículo está presente en el circuitoEste modo es adecuado para:Protección contra el aplastamiento de barreras, confirmación de presencia del vehículo y aplicaciones con puerta abierta. DIP 3 encendido / DIP 4 encendido SóloRelay Aproporciona una salida, mientras queEl relé B está desactivado.Este modo es adecuado para aplicaciones que requierenuna salida de un solo relé.
	DIP 5: Modo de presencia del vehículo DIP 5se utiliza para configurar el modo de detección de presencia del vehículo. DIP 5 encendido en el modo de presencia permanente El detector mantiene lapotencia de presencia del vehículo de forma continuaLa salida se reinicia sólo después de que el vehículo sale.Protección contra la barrera de aplastamiento, control de la puerta abierta y detección de la presencia del vehículo a largo plazo. DIP 5 OFF ️ Modo de presencia limitada Si un vehículo permanece en el bucle más allá del período preestablecido, el detector se reinicia automáticamente y trata el bucle como desocupado.Este modo ayuda a reducir el funcionamiento no deseado causado por la presencia prolongada del vehículo o las interferencias ambientales. Para las aplicaciones estándar, se recomienda establecerDIP 5 a apagado.
	DIP 6, DIP 7 y DIP 8: Retraso en la liberación DIP 6, DIP 7 y DIP 8se utilizan para establecer cuánto tiempoEl relé A permanece activado después de que el vehículo abandone el circuito de inducción.El relé se reinicia automáticamente una vez transcurrido el tiempo de demora seleccionado. Configuración de retraso disponible: OFF / OFF / OFF: 0 segundos En / OFF / OFF: 2 segundos OFF / ON / OFF: 5 segundos En / En / Fuera: 8 segundos OFF / OFF / ON: 10 segundos En / OFF / ON: 15 segundos OFF / ON / ON: 20 segundos En / En / En: 30 segundos Esta función es adecuada paracierre retardado de la barrera, control de puertas abiertas, paso continuo del vehículo, y aplicaciones que requieren un tiempo de respuesta adicional para cámaras, controladores u otro equipo conectado.
	DIP 9 y DIP 10: Ajuste de la frecuencia de funcionamiento DIP 9 y DIP 10se utilizan para ajustar la frecuencia de funcionamiento del bucle de inducción dentro de un rango de aproximadamente40 ∼ 80 kHz. DIP 9 OFF / DIP 10 OFF ️ Alta frecuencia DIP 9 encendido / DIP 10 apagado DIP 9 apagado / DIP 10 encendido DIP 9 encendido / DIP 10 encendido Cuando dos o más bucles de tamaño similar estén instalados cerca el uno del otro, debe fijar los bucles adyacentes endiferentes frecuencias de funcionamientoEsto ayuda a prevenirInterferencia transversal y mutua, garantizando una detección estable y fiable del vehículo.
	Botón de restablecimiento: restablecimiento y recalibración manuales El incorporadoBotón de restablecimientopermite que el detector de bucle se reinicie y reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento. Presione el botón RESET cuando el detector funcione anormalmente, deje de responder o requiera una recalibración.Esto restaura el funcionamiento normal sin desconectar la fuente de alimentación o volver a cablear el sistema. Después de cambiar la frecuencia de funcionamiento utilizandoDIP 9 y DIP 10, pulse el botón RESET para aplicar los nuevos ajustes y permitir que el detector vuelva a aprender los parámetros del bucle actual. Esta función hace que la puesta en marcha en el sitio, el ajuste de parámetros y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

Aplicación

Barrera de estacionamiento, LPR, Dispensador de boletos/tarjetas Activa la captura de la cámara LPR, reduce las instantáneas no válidas Interactuar con el distribuidor de billetes: permitir la recepción/pago de tarjetas solo cuando llegue el vehículo Puerta de barrera de elevación automática; puerta de baja automática después de que el vehículo pase Protección contra choques mediante detector de bucle debajo del brazo de barrera Detectar los vehículos que se mueven detrás para evitar la evasión de las tarifas Filtrar peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores Número de vehículos entrantes y salientes
Puerta industrial Puerta industrial abierta automáticamente cuando el vehículo pasa por encima del bucle Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanece dentro de la zona de detección Puerta de cierre automático con retraso después de que el vehículo haya salido completamente Protección contra colisiones: para el descenso de la puerta si el vehículo permanece debajo Eliminar la activación falsa provocada por peatones o carros
Puerta corredera, puerta automática Puerta deslizante de disparador para abrir automáticamente cuando el vehículo pasa el bucle Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanezca dentro del rango de detección Puerta corredera de cierre automático con retraso ajustable después de que el vehículo salga completamente Seguridad contra colisiones: cierre de la puerta de pausa si el vehículo sigue detectado Prevenir la falsa apertura causada por peatones, bicicletas o carros Enlace con la cámara de la matrícula para activar la captura de instantáneas
Señales de tráfico Detecta vehículos en un carril para solicitar luz verde Se activa la captura de la luz roja en marcha en la línea de parada Cuenta los vehículos para las estadísticas básicas del flujo de tráfico Apoya el ajuste de tiempo verde adaptativo básico Se salta la fase verde para carriles vacíos para aumentar la eficiencia Salidas de transmisión de señales a controladores y cámaras de señal
Las demás Activar el bolardo para bajar automáticamente cuando el vehículo llega Retrasos en la reelevación del bolardo después de que el vehículo haya abandonado por completo la zona de detección Anticolisión: detiene el ascenso del bolardo si el vehículo se queda debajo Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar una activación falsa Las salidas transmiten señales para conectarse con el sistema de control del bolardo Instala puntos de acceso de un solo carril con una zona de detección
Vehículo de lecho alto Se usa para detectar vehículos de alto lecho. Se usa en aparcamientos, calles, fábricas, almacenes. El aumento automático de la sensibilidad (ASB) garantiza una detección fiable del vehículo de lecho alto como autobuses y camiones.
C.T.C. y otros Activa la antena ETC para iniciar la recolección de peaje cuando el vehículo entra Controla la puerta de barrera para bajar automáticamente después de que el vehículo pasa Proporciona protección contra choques manteniendo la puerta abierta si el vehículo permanece Número de vehículos que pasan para las estadísticas de tráfico y la conciliación de peajes Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar transacciones falsas Las salidas transmiten señales a la interfaz con el controlador de carril ETC
Sistema de pesaje Activar el sistema de puente de pesaje para iniciar automáticamente cuando el vehículo llega Verifica que el vehículo está completamente a escala para obtener resultados precisos de pesaje Reinicie el equipo de pesaje después de que el vehículo haya salido completamente para su siguiente uso Interbloqueo con puerta de barrera para liberar el poste de pesaje del vehículo Número de vehículos pesados para registros y estadísticas de transacciones Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores

Tamaño y tamaño del paquete

Producción

Certificación

vehicle loop detector

Serie de productos

LD-100	El LD-102	LD-200	LD-202	El JTHT-11
Canal único 100-240 V de corriente continua	Canal único 12-24 V AC/DC	Dos canales 100-240 V de corriente continua	Dos canales 12-24 V AV/DC	Cables de bucle 305 m bobina de teflón
El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:
Mulemétrico

Las etiquetas:

Hogar Acerca de nosotros productos Aplicación Noticias Casos Éntrenos en contacto con

Contacto rápido

Dirección

5F, Edificio A1, Zona Industrial Xuxingda, calle Shiyan, distrito Baoan, Shenzhen, China

Teléfono

86--13143400257

marketing@jutaigateaccess.com

13143400257

Nuestro boletín

Suscríbete a nuestro boletín para obtener descuentos y más.

Detector de bucle del vehículo

Sensor de puertas industriales

Cortina de luz infrarroja

Sistema de control de acceso de puertas wifi

Sistema de gestión de estacionamiento

Barrera de las puertas

Detector de radar de barrera

Sensor de fotocélula infrarroja

sensor de movimiento de la microonda

Signo de tráfico de semáforo

Presiona el botón

Motor de la puerta de desplazamiento

Lector UHF de largo alcance

Lector de baja frecuencia 125K

Mifare RFID Reader 13.56 MHZ, también conocido como Mifare

Detector de bucle del vehículo

Sensor de puertas industriales

Cortina de luz infrarroja

Sistema de control de acceso de puertas wifi

Sistema de gestión de estacionamiento

Barrera de las puertas

Detector de radar de barrera

Sensor de fotocélula infrarroja

sensor de movimiento de la microonda

Signo de tráfico de semáforo

Presiona el botón

Motor de la puerta de desplazamiento

Lector UHF de largo alcance

Lector de baja frecuencia 125K

Mifare RFID Reader 13.56 MHZ, también conocido como Mifare

Detalles de los productos

Detector de bucle del vehículo

Sensor de puertas industriales

Cortina de luz infrarroja

Sistema de control de acceso de puertas wifi

Sistema de gestión de estacionamiento

Barrera de las puertas

Detector de radar de barrera

Sensor de fotocélula infrarroja

sensor de movimiento de la microonda

Signo de tráfico de semáforo

Presiona el botón

Motor de la puerta de desplazamiento

Lector UHF de largo alcance

Lector de baja frecuencia 125K

Mifare RFID Reader 13.56 MHZ, también conocido como Mifare

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Detector de bucle de un solo canal JUTAI

detector de bucle para vehículos LD-100

detector de bucle LD-102 con garantía

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Características

1. Rango de inductancia ultraamplio: 15 ‰ 2000 μH

2. Salidas independientes de relevo de pulso y de relevo de presencia

3Retardo del relé de presencia ajustable

4Tiempo ilimitado de presencia del vehículo

5Ajuste de sensibilidad de 16 niveles

6. Aumento automático de la sensibilidad ASB

7. Cuatro frecuencias de operación seleccionables

8Amplio rango de suministro de energía

9Diseño de base enchufable

10. Configuración de parámetros del interruptor DIP

11Indicadores de estado de los LED

12. Botón de restablecimiento

Detalles de depuración

Estado del indicador de LED

Ajuste de la sensibilidad

DIP 1: Confirmación tardía y filtrado de vehículos de alta velocidad

DIP 2: ASB ∙ Aumento automático de la sensibilidad

DIP 3 y DIP 4: Modo de salida del relé B

DIP 5: Modo de presencia del vehículo

DIP 6, DIP 7 y DIP 8: Retraso en la liberación

DIP 9 y DIP 10: Ajuste de la frecuencia de funcionamiento

Botón de restablecimiento: restablecimiento y recalibración manuales

Aplicación

Tamaño y tamaño del paquete

Producción

Certificación

Serie de productos

Detector de bucle inductivo