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Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Nombre De La Marca: JUTAI
Número De Modelo: LD-100 LD
MOQ: Apoyo 1-10 Pcs por muestra
Precio: 33-38 USD
Detalles Del Embalaje: 50 piezas 1 cartón
Condiciones De Pago: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay
Información detallada
Lugar de origen:
Shénzhen China
Certificación:
CE FCC
Documento:
Suministro de voltaje:
100-240 VAC de 48 a 62 Hz
Tipo de trabajo:
-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)
Paquete:
caja de cartón
Rango de giro automático:
Entre 20 y 2000.
Sensibilidad:
16 formas seleccionables / Más alto 0,01% DL/L / Más bajo 2,56% DL/L
Tiempos de respuesta:
10 a 90 ms
Humedad:
95% No condensado
Código HS:
903300000090
Tamaño del producto:
76*42*110 milímetros
Tamaño del paquete:
136*86*52 mm
Peso neto:
195 gramos
Peso bruto:
300 g
Salida de relé:
Relay de presencia / relay de falla
Garantía:
2 años
Color:
Verde
Conexión de bucle:
cable del par trenzado
Nombre:
Detector de bucle del vehículo
Capacidad de la fuente:
5000 unidades por mes
Resaltar:

Detector de bucle de un solo canal JUTAI

,

detector de bucle para vehículos LD-100

,

detector de bucle LD-102 con garantía

Descripción de producto

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

                                       

Con el avance continuo de la construcción moderna de ciudades inteligentes, la gestión refinada del tráfico urbano, el funcionamiento no tripulado de los puntos de acceso,La seguridad inteligente en los espacios públicos se ha convertido en las direcciones centrales para mejorar la gobernanza urbana.Como el componente de detección subyacente más maduro y estable dentro de los sistemas de percepción de tráfico y gestión de vehículos, los detectores de vehículos de bucle cuentan con un funcionamiento confiable las 24 horas.fuerte resistencia a las interferencias ambientales, y una alta precisión de detección, lo que conduce a una amplia gama de escenarios de aplicación en la construcción urbana moderna.

 

Se instalan ampliamente en las entradas y salidas de los aparcamientos inteligentes de los complejos comerciales urbanos, las comunidades residenciales y los edificios de oficinas,y también ampliamente desplegado en numerosos escenarios, incluyendo el control de señales de semáforo en las carreteras municipales, detección de espacios de aparcamiento inteligentes junto a la carretera, estaciones de peaje en autopistas rápidas y carreteras nacionales/provinciales, gestión del paso de mercancías en parques industriales y logísticos,Control de enlace de los bolardos de seguridad urbana, estaciones de lavado de automóviles totalmente automáticas y líneas de inspección de vehículos de motor.Recopilación de datos de flujo de tráfico y programación inteligente de sitios, son la base de una operación eficiente y no tripulada del tráfico urbano y de la gestión del espacio.

 

El de alto rendimientodetector de bucle de un solo canaldesdeLas demásestá totalmente adaptado a las diversas exigencias de despliegue de la construcción urbana moderna y puede adaptarse de forma flexible a las necesidades del lugar de trabajo de las diferentes condiciones de construcción,entornos de alimentación y detección del modelo de vehículo, con una excelente compatibilidad con los escenarios y una estabilidad operativa a largo plazo.Proporciona un soporte de detección subyacente sólido y fiable para varios sistemas de tráfico inteligente urbano y soluciones automatizadas de control de acceso, facilitando la aplicación y el funcionamiento eficiente de la gestión urbana inteligente.


loop detector application

                                           

Características


1. Rango de inductancia ultraamplio: 15 ‰ 2000 μH


El detector admite un rango de inductancia de bucle ultraancho de 15 ‰ 2000 μH, lo que lo hace compatible con bucles de diferentes tamaños, formas y números de vueltas.


Puede detectar con fiabilidad una amplia gama de tipos de vehículos, incluidas motocicletas, automóviles de pasajeros, furgonetas, camiones, vehículos pesados y remolques largos.Se pueden detectar con precisión vehículos con diferentes alturas de chasis y masas metálicas, lo que hace que el detector sea adecuado para varias entradas, salidas, carreteras y aplicaciones de control de tráfico.


 

2. Salidas independientes de relevo de pulso y de relevo de presencia


El detector dispone de dos salidas de relé independientes: un relé de pulso y un relé de presencia.


El relé de pulso proporciona una señal de disparo momentánea para aplicaciones como abrir una puerta de barrera, activar una cámara o arrancar el equipo.


El relé de presencia proporciona una señal continua de presencia del vehículo para aplicaciones como la protección contra la barrera y la detección de ocupación del vehículo.


Por lo tanto, un detector puede soportar tanto el control del disparador como la vigilancia continua de la presencia.

 


3Retardo del relé de presencia ajustable


El relé de presencia admite un retraso de liberación ajustable. El tiempo de retraso se puede configurar de acuerdo con el flujo real de tráfico y los requisitos de operación.


Esta función ayuda a reducir el falseamiento causado por vehículos que siguen demasiado de cerca, peatones que entran en el área de detección o interferencias electromagnéticas a corto plazo.También garantiza un cierre más suave de la barrera y el funcionamiento del equipo al tiempo que reduce los cambios repetidos innecesarios.

 


4Tiempo ilimitado de presencia del vehículo


El detector admite una salida continua de presencia del vehículo sin límite de tiempo.


Cuando un vehículo permanece por encima del bucle durante un período prolongado, el relé de presencia permanece activado y no se reinicia automáticamente debido al tiempo de espera.


Esto es ideal para áreas de carga de camiones, detección de ocupación de espacios de estacionamiento, vehículos largos de movimiento lento y otras aplicaciones donde los vehículos pueden permanecer en el bucle durante mucho tiempo.Ayuda a evitar el cierre accidental de la barrera o el apagado inesperado del equipo.

 


5Ajuste de sensibilidad de 16 niveles


El detector proporciona 16 niveles de sensibilidad para un ajuste preciso del campo.


La sensibilidad puede configurarse de acuerdo con el tamaño del bucle, la profundidad de instalación, el entorno electromagnético y el tipo de vehículo objetivo.


Se puede seleccionar una sensibilidad más alta para motocicletas o vehículos más pequeños, mientras que se puede utilizar una sensibilidad más baja en entornos con fuertes interferencias eléctricas para reducir el desencadenamiento falso.

 


6. Aumento automático de la sensibilidad ASB


La función de aumento automático de la sensibilidad del ABS incorporado aumenta la sensibilidad después de que se detecta un vehículo y mantiene continuamente la detección de la presencia del vehículo.


Esta función es especialmente útil para camiones de chasis alto, remolques y vehículos largos con señales de inducción metálicas relativamente débiles.


Ayuda a prevenir la pérdida de señal mientras el vehículo pasa sobre el bucle, asegurando una detección estable y continua durante todo el paso del vehículo.

 


7. Cuatro frecuencias de operación seleccionables


El detector proporciona cuatro frecuencias de funcionamiento seleccionables.


En las aplicaciones con bucles adyacentes, carriles múltiples, sistemas de doble bucle o espacios de estacionamiento estrechamente instalados, los bucles cercanos se pueden configurar en diferentes frecuencias.


Esto reduce eficazmente el cruce de sonido electromagnético entre los bucles y ayuda a prevenir el falseamiento o la detección perdida en las instalaciones de varios dispositivos.

 


8Amplio rango de suministro de energía


El detector está disponible con opciones de alimentación de alto voltaje:

  • 12 24 V AC/DC

  • 100 ‰ 240 V de corriente alterna


Esto permite la instalación directa en estacionamientos, parques industriales, estaciones de peaje, sitios de construcción y otros lugares con diferentes condiciones de suministro de energía.


No se requiere ningún equipo adicional dedicado a la conversión de potencia, lo que reduce la complejidad y el coste de la instalación.

 


9Diseño de base enchufable


El detector utiliza una estructura conectable desmontable compuesta por una base de montaje y una unidad principal.


La base se puede instalar y cablear con anticipación. Durante la puesta en marcha o el mantenimiento, la unidad principal puede simplemente ser conectada a la base.


Este diseño hace que la instalación, el reemplazo y el mantenimiento sean más rápidos y elimina la necesidad de volver a conectar todos los cables al cambiar el detector.

 


10. Configuración de parámetros del interruptor DIP


Todos los parámetros principales se ajustan a través de interruptores DIP físicos.


Los instaladores pueden configurar rápidamente la sensibilidad, la frecuencia de operación, el retraso del relé y otros ajustes directamente en el sitio.


Esto simplifica la puesta en marcha y reduce significativamente el tiempo de instalación.


 

11Indicadores de estado de los LED


El detector está equipado con indicadores de estado LED para el diagnóstico rápido de fallos.


Los diferentes estados de los indicadores ayudan a los usuarios a distinguir entre fallas del detector y fallas del circuito del bucle.


El personal de mantenimiento puede identificar rápidamente la fuente de un problema sin revisar cada cable individualmente, lo que reduce el tiempo de resolución y reparación de problemas.

 


12. Botón de restablecimiento


El botón de restablecimiento incorporado permite que el detector se reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento.


Si el detector se congela, funciona anormalmente o requiere una recalibración, pulsar el botón de restablecimiento restaura el funcionamiento normal sin desconectar la energía o volver a cablear el sistema.


Esto hace que la puesta en marcha y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

 

connection

connection

vihicle loop detector

vehicle loop detector


 


Detalles de depuración

loop detector indicator light

Estado del indicador de LED

La parte superiorLED rojoIndica el estado de la potencia, mientras que el menorEl color verdeEl LEDIndica la detección del vehículo y el estado del bucle.

Durante el funcionamiento normal, el LED rojo permanece iluminado.

Si elLED rojosi está apagado, por favor revise la fuente de alimentación externa o el fusible interno.

Si elParpadeo LED verdedurante la instalación, consulte las siguientes instrucciones:

  • Parpadeo estándar:Puede haber ocurrido un cortocircuito o un fallo de cableado. Por favor, inspeccione el cableado y vuelva a instalar el circuito si es necesario.
  • Parpadeo rápido:La inductancia del bucle es demasiado baja.En alto.Si el problema persiste, por favor aumente el número de vueltas de bucle.
  • Parpadeo lento:La inductancia del bucle es demasiado alta.BajoSi el problema persiste, por favor reduzca el número de vueltas del bucle.
 
Loop Detector Sensitivity

Ajuste de la sensibilidad

SWITCH1 es un interruptor rotativo de 16 posiciones utilizado para ajustar la sensibilidad de detección.0 ¢9 y A ¢F. Por favor, use un pequeño destornillador de cabeza plana para girar el interruptor hasta que la flecha apunta a la configuración requerida.

La sensibilidad aumenta progresivamente desdeDe 0 a F:

  • 0: Sensibilidad más baja
  • F: sensibilidad más alta

Si los vehículos no se detectan de forma fiable, por favor, aumente la sensibilidad gradualmente.Se recomienda ajustar un nivel a la vez y seleccionar el ajuste más adecuado de acuerdo con las condiciones reales del emplazamiento.

Loop detector relay delay

DIP 1: Confirmación tardía y filtrado de vehículos de alta velocidad

¿Cuándo?DIP 1 está activado, la salida del relé se retrasa en aproximadamente2 segundosLos vehículos que viajan a una velocidad superior o igual a8 km/hNo activará la salida del relé.

Cuando un vehículo entra en el bucle de inducción, el sistema no activa el relé inmediatamente.Esperará aproximadamente 2 segundos y solo emitirá una señal si el vehículo permanece dentro del área de detección del bucle..

Esta función ayuda a filtrar los vehículos que se mueven rápidamente o los vehículos que pasan brevemente sobre el bucle, reduciendo el falseamiento del gatillo.o alcanzó la posición designada antes de activar el equipo, como una puerta de barrera, cámara o sistema de pesaje.

Esta función es adecuada para entradas de estacionamiento, estaciones de peaje, zonas de inspección de vehículos, puentes de pesaje y otras aplicaciones que requieren confirmación de vehículos a baja velocidad.

Loop detector ASB

DIP 2: ASB ∙ Aumento automático de la sensibilidad

¿Cuándo?DIP 2 está activado, elAumento automático de la sensibilidad (ASB)Una vez detectado inicialmente un vehículo, el detector aumenta automáticamente su sensibilidad para mantener una detección estable de la presencia del vehículo.

Esta función ayuda a evitar la pérdida de detección cuando los vehículos con perfiles de chasis altos o irregulares pasan sobre el bucle, particularmente camiones, remolques y semirremolques.

Tenga en cuenta que activar ASB puede reducir ligeramente la velocidad de respuesta de detección.

 
 
Loop detector

DIP 3 y DIP 4: Modo de salida del relé B

DIP 3 y DIP 4se utilizan para configurar el modo de funcionamiento deRelay B.

DIP 3 OFF / DIP 4 OFF ¢ Salida del pulso de entrada
El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículoentra en el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraactivación de barreras, captura de imágenes de entrada y recuento de vehículos.

DIP 3 encendido / DIP 4 apagado
El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículodeja el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraCaptura de imagen de salida, recuento de salida y otras funciones activadas por salida.

DIP 3 apagado / DIP 4 encendido
Queda el relé B.activado mientras un vehículo está presente en el circuitoEste modo es adecuado para:Protección contra el aplastamiento de barreras, confirmación de presencia del vehículo y aplicaciones con puerta abierta.

DIP 3 encendido / DIP 4 encendido
SóloRelay Aproporciona una salida, mientras queEl relé B está desactivado.Este modo es adecuado para aplicaciones que requierenuna salida de un solo relé.

single channel loop detector

DIP 5: Modo de presencia del vehículo

DIP 5se utiliza para configurar el modo de detección de presencia del vehículo.

DIP 5 encendido en el modo de presencia permanente
El detector mantiene lapotencia de presencia del vehículo de forma continuaLa salida se reinicia sólo después de que el vehículo sale.Protección contra la barrera de aplastamiento, control de la puerta abierta y detección de la presencia del vehículo a largo plazo.

DIP 5 OFF ️ Modo de presencia limitada
Si un vehículo permanece en el bucle más allá del período preestablecido, el detector se reinicia automáticamente y trata el bucle como desocupado.Este modo ayuda a reducir el funcionamiento no deseado causado por la presencia prolongada del vehículo o las interferencias ambientales.

Para las aplicaciones estándar, se recomienda establecerDIP 5 a apagado.

single channel loop detector

DIP 6, DIP 7 y DIP 8: Retraso en la liberación

DIP 6, DIP 7 y DIP 8se utilizan para establecer cuánto tiempoEl relé A permanece activado después de que el vehículo abandone el circuito de inducción.El relé se reinicia automáticamente una vez transcurrido el tiempo de demora seleccionado.

Configuración de retraso disponible:

  • OFF / OFF / OFF: 0 segundos
  • En / OFF / OFF: 2 segundos
  • OFF / ON / OFF: 5 segundos
  • En / En / Fuera: 8 segundos
  • OFF / OFF / ON: 10 segundos
  • En / OFF / ON: 15 segundos
  • OFF / ON / ON: 20 segundos
  • En / En / En: 30 segundos

Esta función es adecuada paracierre retardado de la barrera, control de puertas abiertas, paso continuo del vehículo, y aplicaciones que requieren un tiempo de respuesta adicional para cámaras, controladores u otro equipo conectado.

single channel loop detector

DIP 9 y DIP 10: Ajuste de la frecuencia de funcionamiento

DIP 9 y DIP 10se utilizan para ajustar la frecuencia de funcionamiento del bucle de inducción dentro de un rango de aproximadamente40 ∼ 80 kHz.

DIP 9 OFF / DIP 10 OFF ️ Alta frecuencia
DIP 9 encendido / DIP 10 apagado
DIP 9 apagado / DIP 10 encendido
DIP 9 encendido / DIP 10 encendido

Cuando dos o más bucles de tamaño similar estén instalados cerca el uno del otro, debe fijar los bucles adyacentes endiferentes frecuencias de funcionamientoEsto ayuda a prevenirInterferencia transversal y mutua, garantizando una detección estable y fiable del vehículo.

loop detector reset button

Botón de restablecimiento: restablecimiento y recalibración manuales

El incorporadoBotón de restablecimientopermite que el detector de bucle se reinicie y reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento.

Presione el botón RESET cuando el detector funcione anormalmente, deje de responder o requiera una recalibración.Esto restaura el funcionamiento normal sin desconectar la fuente de alimentación o volver a cablear el sistema.

Después de cambiar la frecuencia de funcionamiento utilizandoDIP 9 y DIP 10, pulse el botón RESET para aplicar los nuevos ajustes y permitir que el detector vuelva a aprender los parámetros del bucle actual.

Esta función hace que la puesta en marcha en el sitio, el ajuste de parámetros y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

 


 

Aplicación 

Barrera de estacionamiento, LPR, Dispensador de boletos/tarjetas

  • Activa la captura de la cámara LPR, reduce las instantáneas no válidas
  • Interactuar con el distribuidor de billetes: permitir la recepción/pago de tarjetas solo cuando llegue el vehículo
  • Puerta de barrera de elevación automática; puerta de baja automática después de que el vehículo pase
  • Protección contra choques mediante detector de bucle debajo del brazo de barrera
  • Detectar los vehículos que se mueven detrás para evitar la evasión de las tarifas
  • Filtrar peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores
  • Número de vehículos entrantes y salientes
loop detector application

Puerta industrial

  • Puerta industrial abierta automáticamente cuando el vehículo pasa por encima del bucle
  • Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanece dentro de la zona de detección
  • Puerta de cierre automático con retraso después de que el vehículo haya salido completamente
  • Protección contra colisiones: para el descenso de la puerta si el vehículo permanece debajo
  • Eliminar la activación falsa provocada por peatones o carros
loop detector application

Puerta corredera, puerta automática

  • Puerta deslizante de disparador para abrir automáticamente cuando el vehículo pasa el bucle
  • Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanezca dentro del rango de detección
  • Puerta corredera de cierre automático con retraso ajustable después de que el vehículo salga completamente
  • Seguridad contra colisiones: cierre de la puerta de pausa si el vehículo sigue detectado
  • Prevenir la falsa apertura causada por peatones, bicicletas o carros
  • Enlace con la cámara de la matrícula para activar la captura de instantáneas
loop detector application

Señales de tráfico

  • Detecta vehículos en un carril para solicitar luz verde
  • Se activa la captura de la luz roja en marcha en la línea de parada
  • Cuenta los vehículos para las estadísticas básicas del flujo de tráfico
  • Apoya el ajuste de tiempo verde adaptativo básico
  • Se salta la fase verde para carriles vacíos para aumentar la eficiencia
  • Salidas de transmisión de señales a controladores y cámaras de señal
loop detector application

Las demás

  • Activar el bolardo para bajar automáticamente cuando el vehículo llega
  • Retrasos en la reelevación del bolardo después de que el vehículo haya abandonado por completo la zona de detección
  • Anticolisión: detiene el ascenso del bolardo si el vehículo se queda debajo
  • Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar una activación falsa
  • Las salidas transmiten señales para conectarse con el sistema de control del bolardo
  • Instala puntos de acceso de un solo carril con una zona de detección
loop detector application

Vehículo de lecho alto

 

Se usa para detectar vehículos de alto lecho.

Se usa en aparcamientos, calles, fábricas, almacenes.

El aumento automático de la sensibilidad (ASB) garantiza una detección fiable del vehículo de lecho alto

como autobuses y camiones.

loop detector application

C.T.C. y otros

  • Activa la antena ETC para iniciar la recolección de peaje cuando el vehículo entra
  • Controla la puerta de barrera para bajar automáticamente después de que el vehículo pasa
  • Proporciona protección contra choques manteniendo la puerta abierta si el vehículo permanece
  • Número de vehículos que pasan para las estadísticas de tráfico y la conciliación de peajes
  • Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar transacciones falsas
  • Las salidas transmiten señales a la interfaz con el controlador de carril ETC
loop detector application

Sistema de pesaje

  • Activar el sistema de puente de pesaje para iniciar automáticamente cuando el vehículo llega
  • Verifica que el vehículo está completamente a escala para obtener resultados precisos de pesaje
  • Reinicie el equipo de pesaje después de que el vehículo haya salido completamente para su siguiente uso
  • Interbloqueo con puerta de barrera para liberar el poste de pesaje del vehículo
  • Número de vehículos pesados para registros y estadísticas de transacciones
  • Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores
loop detector application

 

 

 

 

 

 


Tamaño y tamaño del paquete

loop detector size Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102 23

 

 


 Producción


loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

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loop detector production

production

production



 Certificación

vehicle loop detector

                                                                 



Serie de productos

LD-100 El LD-102 LD-200 LD-202 El JTHT-11

high sensitive loop detector

Canal único

100-240 V de corriente continua

loop detector

Canal único

12-24 V AC/DC

loop detector

Dos canales

100-240 V de corriente continua

loop detector

Dos canales

12-24 V AV/DC

loop cable

Cables de bucle

305 m bobina de teflón

El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:



multimeter


Mulemétrico












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Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

Nombre De La Marca: JUTAI
Número De Modelo: LD-100 LD
MOQ: Apoyo 1-10 Pcs por muestra
Precio: 33-38 USD
Detalles Del Embalaje: 50 piezas 1 cartón
Condiciones De Pago: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay
Información detallada
Lugar de origen:
Shénzhen China
Nombre de la marca:
JUTAI
Certificación:
CE FCC
Número de modelo:
LD-100 LD
Documento:
Suministro de voltaje:
100-240 VAC de 48 a 62 Hz
Tipo de trabajo:
-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)
Paquete:
caja de cartón
Rango de giro automático:
Entre 20 y 2000.
Sensibilidad:
16 formas seleccionables / Más alto 0,01% DL/L / Más bajo 2,56% DL/L
Tiempos de respuesta:
10 a 90 ms
Humedad:
95% No condensado
Código HS:
903300000090
Tamaño del producto:
76*42*110 milímetros
Tamaño del paquete:
136*86*52 mm
Peso neto:
195 gramos
Peso bruto:
300 g
Salida de relé:
Relay de presencia / relay de falla
Garantía:
2 años
Color:
Verde
Conexión de bucle:
cable del par trenzado
Nombre:
Detector de bucle del vehículo
Cantidad de orden mínima:
Apoyo 1-10 Pcs por muestra
Precio:
33-38 USD
Detalles de empaquetado:
50 piezas 1 cartón
Tiempo de entrega:
5-8 días laborables
Condiciones de pago:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay
Capacidad de la fuente:
5000 unidades por mes
Resaltar:

Detector de bucle de un solo canal JUTAI

,

detector de bucle para vehículos LD-100

,

detector de bucle LD-102 con garantía

Descripción de producto

Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102

                                       

Con el avance continuo de la construcción moderna de ciudades inteligentes, la gestión refinada del tráfico urbano, el funcionamiento no tripulado de los puntos de acceso,La seguridad inteligente en los espacios públicos se ha convertido en las direcciones centrales para mejorar la gobernanza urbana.Como el componente de detección subyacente más maduro y estable dentro de los sistemas de percepción de tráfico y gestión de vehículos, los detectores de vehículos de bucle cuentan con un funcionamiento confiable las 24 horas.fuerte resistencia a las interferencias ambientales, y una alta precisión de detección, lo que conduce a una amplia gama de escenarios de aplicación en la construcción urbana moderna.

 

Se instalan ampliamente en las entradas y salidas de los aparcamientos inteligentes de los complejos comerciales urbanos, las comunidades residenciales y los edificios de oficinas,y también ampliamente desplegado en numerosos escenarios, incluyendo el control de señales de semáforo en las carreteras municipales, detección de espacios de aparcamiento inteligentes junto a la carretera, estaciones de peaje en autopistas rápidas y carreteras nacionales/provinciales, gestión del paso de mercancías en parques industriales y logísticos,Control de enlace de los bolardos de seguridad urbana, estaciones de lavado de automóviles totalmente automáticas y líneas de inspección de vehículos de motor.Recopilación de datos de flujo de tráfico y programación inteligente de sitios, son la base de una operación eficiente y no tripulada del tráfico urbano y de la gestión del espacio.

 

El de alto rendimientodetector de bucle de un solo canaldesdeLas demásestá totalmente adaptado a las diversas exigencias de despliegue de la construcción urbana moderna y puede adaptarse de forma flexible a las necesidades del lugar de trabajo de las diferentes condiciones de construcción,entornos de alimentación y detección del modelo de vehículo, con una excelente compatibilidad con los escenarios y una estabilidad operativa a largo plazo.Proporciona un soporte de detección subyacente sólido y fiable para varios sistemas de tráfico inteligente urbano y soluciones automatizadas de control de acceso, facilitando la aplicación y el funcionamiento eficiente de la gestión urbana inteligente.


loop detector application

                                           

Características


1. Rango de inductancia ultraamplio: 15 ‰ 2000 μH


El detector admite un rango de inductancia de bucle ultraancho de 15 ‰ 2000 μH, lo que lo hace compatible con bucles de diferentes tamaños, formas y números de vueltas.


Puede detectar con fiabilidad una amplia gama de tipos de vehículos, incluidas motocicletas, automóviles de pasajeros, furgonetas, camiones, vehículos pesados y remolques largos.Se pueden detectar con precisión vehículos con diferentes alturas de chasis y masas metálicas, lo que hace que el detector sea adecuado para varias entradas, salidas, carreteras y aplicaciones de control de tráfico.


 

2. Salidas independientes de relevo de pulso y de relevo de presencia


El detector dispone de dos salidas de relé independientes: un relé de pulso y un relé de presencia.


El relé de pulso proporciona una señal de disparo momentánea para aplicaciones como abrir una puerta de barrera, activar una cámara o arrancar el equipo.


El relé de presencia proporciona una señal continua de presencia del vehículo para aplicaciones como la protección contra la barrera y la detección de ocupación del vehículo.


Por lo tanto, un detector puede soportar tanto el control del disparador como la vigilancia continua de la presencia.

 


3Retardo del relé de presencia ajustable


El relé de presencia admite un retraso de liberación ajustable. El tiempo de retraso se puede configurar de acuerdo con el flujo real de tráfico y los requisitos de operación.


Esta función ayuda a reducir el falseamiento causado por vehículos que siguen demasiado de cerca, peatones que entran en el área de detección o interferencias electromagnéticas a corto plazo.También garantiza un cierre más suave de la barrera y el funcionamiento del equipo al tiempo que reduce los cambios repetidos innecesarios.

 


4Tiempo ilimitado de presencia del vehículo


El detector admite una salida continua de presencia del vehículo sin límite de tiempo.


Cuando un vehículo permanece por encima del bucle durante un período prolongado, el relé de presencia permanece activado y no se reinicia automáticamente debido al tiempo de espera.


Esto es ideal para áreas de carga de camiones, detección de ocupación de espacios de estacionamiento, vehículos largos de movimiento lento y otras aplicaciones donde los vehículos pueden permanecer en el bucle durante mucho tiempo.Ayuda a evitar el cierre accidental de la barrera o el apagado inesperado del equipo.

 


5Ajuste de sensibilidad de 16 niveles


El detector proporciona 16 niveles de sensibilidad para un ajuste preciso del campo.


La sensibilidad puede configurarse de acuerdo con el tamaño del bucle, la profundidad de instalación, el entorno electromagnético y el tipo de vehículo objetivo.


Se puede seleccionar una sensibilidad más alta para motocicletas o vehículos más pequeños, mientras que se puede utilizar una sensibilidad más baja en entornos con fuertes interferencias eléctricas para reducir el desencadenamiento falso.

 


6. Aumento automático de la sensibilidad ASB


La función de aumento automático de la sensibilidad del ABS incorporado aumenta la sensibilidad después de que se detecta un vehículo y mantiene continuamente la detección de la presencia del vehículo.


Esta función es especialmente útil para camiones de chasis alto, remolques y vehículos largos con señales de inducción metálicas relativamente débiles.


Ayuda a prevenir la pérdida de señal mientras el vehículo pasa sobre el bucle, asegurando una detección estable y continua durante todo el paso del vehículo.

 


7. Cuatro frecuencias de operación seleccionables


El detector proporciona cuatro frecuencias de funcionamiento seleccionables.


En las aplicaciones con bucles adyacentes, carriles múltiples, sistemas de doble bucle o espacios de estacionamiento estrechamente instalados, los bucles cercanos se pueden configurar en diferentes frecuencias.


Esto reduce eficazmente el cruce de sonido electromagnético entre los bucles y ayuda a prevenir el falseamiento o la detección perdida en las instalaciones de varios dispositivos.

 


8Amplio rango de suministro de energía


El detector está disponible con opciones de alimentación de alto voltaje:

  • 12 24 V AC/DC

  • 100 ‰ 240 V de corriente alterna


Esto permite la instalación directa en estacionamientos, parques industriales, estaciones de peaje, sitios de construcción y otros lugares con diferentes condiciones de suministro de energía.


No se requiere ningún equipo adicional dedicado a la conversión de potencia, lo que reduce la complejidad y el coste de la instalación.

 


9Diseño de base enchufable


El detector utiliza una estructura conectable desmontable compuesta por una base de montaje y una unidad principal.


La base se puede instalar y cablear con anticipación. Durante la puesta en marcha o el mantenimiento, la unidad principal puede simplemente ser conectada a la base.


Este diseño hace que la instalación, el reemplazo y el mantenimiento sean más rápidos y elimina la necesidad de volver a conectar todos los cables al cambiar el detector.

 


10. Configuración de parámetros del interruptor DIP


Todos los parámetros principales se ajustan a través de interruptores DIP físicos.


Los instaladores pueden configurar rápidamente la sensibilidad, la frecuencia de operación, el retraso del relé y otros ajustes directamente en el sitio.


Esto simplifica la puesta en marcha y reduce significativamente el tiempo de instalación.


 

11Indicadores de estado de los LED


El detector está equipado con indicadores de estado LED para el diagnóstico rápido de fallos.


Los diferentes estados de los indicadores ayudan a los usuarios a distinguir entre fallas del detector y fallas del circuito del bucle.


El personal de mantenimiento puede identificar rápidamente la fuente de un problema sin revisar cada cable individualmente, lo que reduce el tiempo de resolución y reparación de problemas.

 


12. Botón de restablecimiento


El botón de restablecimiento incorporado permite que el detector se reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento.


Si el detector se congela, funciona anormalmente o requiere una recalibración, pulsar el botón de restablecimiento restaura el funcionamiento normal sin desconectar la energía o volver a cablear el sistema.


Esto hace que la puesta en marcha y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

 

connection

connection

vihicle loop detector

vehicle loop detector


 


Detalles de depuración

loop detector indicator light

Estado del indicador de LED

La parte superiorLED rojoIndica el estado de la potencia, mientras que el menorEl color verdeEl LEDIndica la detección del vehículo y el estado del bucle.

Durante el funcionamiento normal, el LED rojo permanece iluminado.

Si elLED rojosi está apagado, por favor revise la fuente de alimentación externa o el fusible interno.

Si elParpadeo LED verdedurante la instalación, consulte las siguientes instrucciones:

  • Parpadeo estándar:Puede haber ocurrido un cortocircuito o un fallo de cableado. Por favor, inspeccione el cableado y vuelva a instalar el circuito si es necesario.
  • Parpadeo rápido:La inductancia del bucle es demasiado baja.En alto.Si el problema persiste, por favor aumente el número de vueltas de bucle.
  • Parpadeo lento:La inductancia del bucle es demasiado alta.BajoSi el problema persiste, por favor reduzca el número de vueltas del bucle.
 
Loop Detector Sensitivity

Ajuste de la sensibilidad

SWITCH1 es un interruptor rotativo de 16 posiciones utilizado para ajustar la sensibilidad de detección.0 ¢9 y A ¢F. Por favor, use un pequeño destornillador de cabeza plana para girar el interruptor hasta que la flecha apunta a la configuración requerida.

La sensibilidad aumenta progresivamente desdeDe 0 a F:

  • 0: Sensibilidad más baja
  • F: sensibilidad más alta

Si los vehículos no se detectan de forma fiable, por favor, aumente la sensibilidad gradualmente.Se recomienda ajustar un nivel a la vez y seleccionar el ajuste más adecuado de acuerdo con las condiciones reales del emplazamiento.

Loop detector relay delay

DIP 1: Confirmación tardía y filtrado de vehículos de alta velocidad

¿Cuándo?DIP 1 está activado, la salida del relé se retrasa en aproximadamente2 segundosLos vehículos que viajan a una velocidad superior o igual a8 km/hNo activará la salida del relé.

Cuando un vehículo entra en el bucle de inducción, el sistema no activa el relé inmediatamente.Esperará aproximadamente 2 segundos y solo emitirá una señal si el vehículo permanece dentro del área de detección del bucle..

Esta función ayuda a filtrar los vehículos que se mueven rápidamente o los vehículos que pasan brevemente sobre el bucle, reduciendo el falseamiento del gatillo.o alcanzó la posición designada antes de activar el equipo, como una puerta de barrera, cámara o sistema de pesaje.

Esta función es adecuada para entradas de estacionamiento, estaciones de peaje, zonas de inspección de vehículos, puentes de pesaje y otras aplicaciones que requieren confirmación de vehículos a baja velocidad.

Loop detector ASB

DIP 2: ASB ∙ Aumento automático de la sensibilidad

¿Cuándo?DIP 2 está activado, elAumento automático de la sensibilidad (ASB)Una vez detectado inicialmente un vehículo, el detector aumenta automáticamente su sensibilidad para mantener una detección estable de la presencia del vehículo.

Esta función ayuda a evitar la pérdida de detección cuando los vehículos con perfiles de chasis altos o irregulares pasan sobre el bucle, particularmente camiones, remolques y semirremolques.

Tenga en cuenta que activar ASB puede reducir ligeramente la velocidad de respuesta de detección.

 
 
Loop detector

DIP 3 y DIP 4: Modo de salida del relé B

DIP 3 y DIP 4se utilizan para configurar el modo de funcionamiento deRelay B.

DIP 3 OFF / DIP 4 OFF ¢ Salida del pulso de entrada
El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículoentra en el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraactivación de barreras, captura de imágenes de entrada y recuento de vehículos.

DIP 3 encendido / DIP 4 apagado
El relé B genera unpulso momentáneocuando un vehículodeja el bucle de inducción. Este modo es adecuado paraCaptura de imagen de salida, recuento de salida y otras funciones activadas por salida.

DIP 3 apagado / DIP 4 encendido
Queda el relé B.activado mientras un vehículo está presente en el circuitoEste modo es adecuado para:Protección contra el aplastamiento de barreras, confirmación de presencia del vehículo y aplicaciones con puerta abierta.

DIP 3 encendido / DIP 4 encendido
SóloRelay Aproporciona una salida, mientras queEl relé B está desactivado.Este modo es adecuado para aplicaciones que requierenuna salida de un solo relé.

single channel loop detector

DIP 5: Modo de presencia del vehículo

DIP 5se utiliza para configurar el modo de detección de presencia del vehículo.

DIP 5 encendido en el modo de presencia permanente
El detector mantiene lapotencia de presencia del vehículo de forma continuaLa salida se reinicia sólo después de que el vehículo sale.Protección contra la barrera de aplastamiento, control de la puerta abierta y detección de la presencia del vehículo a largo plazo.

DIP 5 OFF ️ Modo de presencia limitada
Si un vehículo permanece en el bucle más allá del período preestablecido, el detector se reinicia automáticamente y trata el bucle como desocupado.Este modo ayuda a reducir el funcionamiento no deseado causado por la presencia prolongada del vehículo o las interferencias ambientales.

Para las aplicaciones estándar, se recomienda establecerDIP 5 a apagado.

single channel loop detector

DIP 6, DIP 7 y DIP 8: Retraso en la liberación

DIP 6, DIP 7 y DIP 8se utilizan para establecer cuánto tiempoEl relé A permanece activado después de que el vehículo abandone el circuito de inducción.El relé se reinicia automáticamente una vez transcurrido el tiempo de demora seleccionado.

Configuración de retraso disponible:

  • OFF / OFF / OFF: 0 segundos
  • En / OFF / OFF: 2 segundos
  • OFF / ON / OFF: 5 segundos
  • En / En / Fuera: 8 segundos
  • OFF / OFF / ON: 10 segundos
  • En / OFF / ON: 15 segundos
  • OFF / ON / ON: 20 segundos
  • En / En / En: 30 segundos

Esta función es adecuada paracierre retardado de la barrera, control de puertas abiertas, paso continuo del vehículo, y aplicaciones que requieren un tiempo de respuesta adicional para cámaras, controladores u otro equipo conectado.

single channel loop detector

DIP 9 y DIP 10: Ajuste de la frecuencia de funcionamiento

DIP 9 y DIP 10se utilizan para ajustar la frecuencia de funcionamiento del bucle de inducción dentro de un rango de aproximadamente40 ∼ 80 kHz.

DIP 9 OFF / DIP 10 OFF ️ Alta frecuencia
DIP 9 encendido / DIP 10 apagado
DIP 9 apagado / DIP 10 encendido
DIP 9 encendido / DIP 10 encendido

Cuando dos o más bucles de tamaño similar estén instalados cerca el uno del otro, debe fijar los bucles adyacentes endiferentes frecuencias de funcionamientoEsto ayuda a prevenirInterferencia transversal y mutua, garantizando una detección estable y fiable del vehículo.

loop detector reset button

Botón de restablecimiento: restablecimiento y recalibración manuales

El incorporadoBotón de restablecimientopermite que el detector de bucle se reinicie y reinicie rápidamente durante la puesta en marcha o el funcionamiento.

Presione el botón RESET cuando el detector funcione anormalmente, deje de responder o requiera una recalibración.Esto restaura el funcionamiento normal sin desconectar la fuente de alimentación o volver a cablear el sistema.

Después de cambiar la frecuencia de funcionamiento utilizandoDIP 9 y DIP 10, pulse el botón RESET para aplicar los nuevos ajustes y permitir que el detector vuelva a aprender los parámetros del bucle actual.

Esta función hace que la puesta en marcha en el sitio, el ajuste de parámetros y la recuperación de fallas sean más rápidas y eficientes.

 


 

Aplicación 

Barrera de estacionamiento, LPR, Dispensador de boletos/tarjetas

  • Activa la captura de la cámara LPR, reduce las instantáneas no válidas
  • Interactuar con el distribuidor de billetes: permitir la recepción/pago de tarjetas solo cuando llegue el vehículo
  • Puerta de barrera de elevación automática; puerta de baja automática después de que el vehículo pase
  • Protección contra choques mediante detector de bucle debajo del brazo de barrera
  • Detectar los vehículos que se mueven detrás para evitar la evasión de las tarifas
  • Filtrar peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores
  • Número de vehículos entrantes y salientes
loop detector application

Puerta industrial

  • Puerta industrial abierta automáticamente cuando el vehículo pasa por encima del bucle
  • Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanece dentro de la zona de detección
  • Puerta de cierre automático con retraso después de que el vehículo haya salido completamente
  • Protección contra colisiones: para el descenso de la puerta si el vehículo permanece debajo
  • Eliminar la activación falsa provocada por peatones o carros
loop detector application

Puerta corredera, puerta automática

  • Puerta deslizante de disparador para abrir automáticamente cuando el vehículo pasa el bucle
  • Mantener la puerta abierta mientras el vehículo permanezca dentro del rango de detección
  • Puerta corredera de cierre automático con retraso ajustable después de que el vehículo salga completamente
  • Seguridad contra colisiones: cierre de la puerta de pausa si el vehículo sigue detectado
  • Prevenir la falsa apertura causada por peatones, bicicletas o carros
  • Enlace con la cámara de la matrícula para activar la captura de instantáneas
loop detector application

Señales de tráfico

  • Detecta vehículos en un carril para solicitar luz verde
  • Se activa la captura de la luz roja en marcha en la línea de parada
  • Cuenta los vehículos para las estadísticas básicas del flujo de tráfico
  • Apoya el ajuste de tiempo verde adaptativo básico
  • Se salta la fase verde para carriles vacíos para aumentar la eficiencia
  • Salidas de transmisión de señales a controladores y cámaras de señal
loop detector application

Las demás

  • Activar el bolardo para bajar automáticamente cuando el vehículo llega
  • Retrasos en la reelevación del bolardo después de que el vehículo haya abandonado por completo la zona de detección
  • Anticolisión: detiene el ascenso del bolardo si el vehículo se queda debajo
  • Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar una activación falsa
  • Las salidas transmiten señales para conectarse con el sistema de control del bolardo
  • Instala puntos de acceso de un solo carril con una zona de detección
loop detector application

Vehículo de lecho alto

 

Se usa para detectar vehículos de alto lecho.

Se usa en aparcamientos, calles, fábricas, almacenes.

El aumento automático de la sensibilidad (ASB) garantiza una detección fiable del vehículo de lecho alto

como autobuses y camiones.

loop detector application

C.T.C. y otros

  • Activa la antena ETC para iniciar la recolección de peaje cuando el vehículo entra
  • Controla la puerta de barrera para bajar automáticamente después de que el vehículo pasa
  • Proporciona protección contra choques manteniendo la puerta abierta si el vehículo permanece
  • Número de vehículos que pasan para las estadísticas de tráfico y la conciliación de peajes
  • Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar transacciones falsas
  • Las salidas transmiten señales a la interfaz con el controlador de carril ETC
loop detector application

Sistema de pesaje

  • Activar el sistema de puente de pesaje para iniciar automáticamente cuando el vehículo llega
  • Verifica que el vehículo está completamente a escala para obtener resultados precisos de pesaje
  • Reinicie el equipo de pesaje después de que el vehículo haya salido completamente para su siguiente uso
  • Interbloqueo con puerta de barrera para liberar el poste de pesaje del vehículo
  • Número de vehículos pesados para registros y estadísticas de transacciones
  • Filtros para peatones y vehículos no motorizados para evitar falsos disparadores
loop detector application

 

 

 

 

 

 


Tamaño y tamaño del paquete

loop detector size Detector de bucle de canal único de JUTAI LD-100 LD-102 23

 

 


 Producción


loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

production

production



 Certificación

vehicle loop detector

                                                                 



Serie de productos

LD-100 El LD-102 LD-200 LD-202 El JTHT-11

high sensitive loop detector

Canal único

100-240 V de corriente continua

loop detector

Canal único

12-24 V AC/DC

loop detector

Dos canales

100-240 V de corriente continua

loop detector

Dos canales

12-24 V AV/DC

loop cable

Cables de bucle

305 m bobina de teflón

El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:



multimeter


Mulemétrico