Diseñado para aplicaciones de barreras de aparcamiento y control de acceso de vehículos, este detector de bucle proporciona una detección fiable de presencia de vehículos y protección antiatropello para una operación de puerta más segura y eficiente. Instalado con un bucle inductivo debajo de la superficie de la carretera, el detector identifica cambios en la inductancia del bucle cuando un vehículo entra en el área de detección y envía señales de relé al controlador de barrera conectado. Es adecuado para entradas de aparcamiento, comunidades residenciales, edificios comerciales, instalaciones industriales, carriles de peaje y otros puntos de acceso de vehículos controlados.

Una función clave es la detección permanente de presencia de vehículos. Cuando el modo de presencia permanente está activado, el detector mantiene continuamente la salida del relé de presencia mientras el vehículo permanezca sobre el bucle de inducción. La señal se libera solo después de que el vehículo abandona la zona de detección. Esta función es particularmente útil debajo de los brazos de la barrera, donde la detección continua de vehículos ayuda a evitar que la pluma baje mientras un coche, camión u otro vehículo todavía está dentro del área de seguridad.

El detector admite funciones de relé configurables tanto para la activación de vehículos como para la monitorización continua de presencia. Dependiendo de los requisitos del sistema, la salida del relé se puede configurar para pulso de entrada, pulso de salida u operación de presencia. Esto permite que un detector funcione con puertas de barrera, cámaras LPR, dispensadores de tickets, controladores de aparcamiento y otros equipos de control de acceso. Los retrasos de liberación de relé ajustables de 0 a 30 segundos proporcionan flexibilidad adicional para el cierre retardado de la barrera, el paso continuo de vehículos y el control coordinado con dispositivos conectados.

Con un amplio rango de inductancia de bucle de 15-2000 μH y 16 niveles de sensibilidad seleccionables, el detector se puede adaptar a diferentes tamaños de bucle, profundidades de instalación, tipos de vehículos y condiciones del sitio. El Aumento Automático de Sensibilidad ayuda a mantener una detección estable para camiones, remolques y vehículos de chasis alto, mientras que cuatro frecuencias de operación seleccionables ayudan a reducir la interferencia cuando se instalan múltiples bucles cerca.

Para instalaciones de aparcamiento que requieren un control de seguridad de barrera fiable, este detector de bucle para barrera de aparcamiento combina activación de vehículos, monitorización de presencia permanente, sensibilidad ajustable y protección antiatropello en una solución práctica. Ayuda a mejorar la operación de la barrera manteniendo la puerta abierta mientras un vehículo permanece en el área protegida y permitiendo el cierre controlado solo después de que el vehículo haya despejado de forma segura el bucle de inducción.

• 1. Rango de detección de 15-2000 μH
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 μH a 2000 μH, lo que permite configuraciones y tamaños de bucle variados para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico. El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, coches, camiones extralargos, autobuses, etc.
• 2. Lado Compacto
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite incorporar este detector en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3. Capacidades de diagnóstico LED
  • Las capacidades de diagnóstico completas permiten un diagnóstico preciso de problemas de bucle e instalación y se muestran a través de LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia se puede seleccionar para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (mayor a 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, proporcionando flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5. Tiempo de presencia del bucle
  • La interferencia entre detectores de bucle adyacentes se puede identificar a través de una indicación integral y eliminar ajustando la configuración de frecuencia, lo que garantiza un funcionamiento fiable.
• 6. Dos relés de salida separados
  • Relé de Presencia A: Proporciona salida de presencia y se puede extender por 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 o 30 segundos, programable con interruptores DIP externos de 10 vías.
  • Relé de Pulso B: Programable con interruptores DIP externos de 10 vías, ofrece presencia, pulso a la entrada, pulso a la salida o salida fallida, mejorando la flexibilidad de detección.
• 7. Aumento Automático de Sensibilidad (ASB)
  • Esta función detecta de forma fiable combinaciones de camiones y remolques grandes y vehículos de cama alta aumentando automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 8. Compensación Automática de Deriva Ambiental
  • Los detectores de bucle (u otros sensores) se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales, manteniendo la precisión y estabilidad de la detección a pesar de las variaciones climáticas y los factores ambientales.
• 9. 10 Interruptores DIP
  • El diseño de interruptores DIP en la carcasa facilita y aclara la configuración del detector de bucle, lo que es muy fácil de usar para los usuarios. Los usuarios pueden configurar todas las funciones y luego instalar el detector de bucle.
• 10. Anti-interferencia de diafonía.
  • A través del interruptor DIP, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de diafonía causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

(1) LED de alimentación: El LED de alimentación ROJO indica "Encendido"

• LED de detección: Encendido continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo lento: Indica cortocircuito en el bucle o número insuficiente de vueltas en el bucle.
• Parpadeo rápido: Indica circuito abierto en el bucle o demasiadas vueltas en el bucle.

• La sensibilidad del bucle se puede ajustar mediante el trimpot etiquetado como "Sensibilidad". El usuario puede seleccionar 16 configuraciones diferentes girando el trimpot, siendo 0 la menos sensible y "F" la más sensible.

  

1. Configuración DIP 1 y DIP 2 Funciones Especiales

2. Configuración DIP 3 y DIP 4 Salida del Relé B

3. Configuración DIP 5 Restablecimiento Automático

4. Configuración DIP 6, DIP 7 y DIP 8 Retraso del Relé A

5. Configuración DIP 9 y DIP 10 Frecuencia (40 K a 100 KHz). Se utiliza para evitar la interferencia

• En aplicaciones donde se han instalado dos o más detectores de bucle y bucles de detección, configure un detector a alta frecuencia y el otro a baja frecuencia para minimizar los efectos de diafonía entre los dos sistemas (los bucles de detección y los detectores deben estar separados al menos 2 m).
• Botón de reinicio: Tenga en cuenta: El LD-100 debe reiniciarse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.

• Instale el detector en una carcasa resistente a la intemperie.
• El detector debe estar lo más cerca posible del bucle de detección.
• El detector siempre debe instalarse lejos de campos magnéticos fuertes.
• Evite pasar cables de alto voltaje cerca de los detectores de bucle.
• No instale el detector en objetos vibratorios.

• Cuando la caja de control se instala a menos de 10 metros del bucle, se pueden usar cables normales para conectar la caja de control al bucle. Más de 10 metros requiere el uso de un cable blindado de 2 conductores. No exceda los 30 metros de distancia entre la caja de control y el bucle.

  

Los bucles se sellan utilizando un compuesto epoxi negro de "secado rápido" o masilla de betún caliente para que se mezclen con la superficie de la carretera.