Diseñado para el control de acceso de estacionamiento integrado, este sensor de detector de bucle de vehículos proporciona una detección confiable de vehículos para puertas de barrera, cámaras LPR, dispensadores de boletos y sistemas de gestión de estacionamiento.Funciona con un bucle de inducción instalado debajo de la superficie de la carretera y detecta cambios en la inductancia del bucle cuando un vehículo entra, permanece dentro o sale del área de detección.El detector luego envía señales de relé a los equipos conectados, ayudando a automatizar la entrada, salida, control de seguridad y flujos de trabajo de transacciones del vehículo.

Para las aplicaciones de puertas de barrera, el detector puede generar una señal de activación cuando llega un vehículo y proporcionar una salida de presencia continua mientras el vehículo permanece por encima del bucle.Esto permite que el controlador de la barrera se abra en el momento correcto y ayuda a evitar que el brazo del brazo se cierre antes de que el vehículo haya despejado completamente el área protegidaLos retrasos de liberación del relé ajustables de 0 a 30 segundos proporcionan una flexibilidad adicional para el control de la puerta de retención abierta, el cierre retardado y el paso del vehículo a poca distancia.

Cuando esté conectado a una cámara LPR, el detector solo puede activar la captura de imágenes después de que el vehículo alcance la posición designada.Ayudar a reducir las instantáneas innecesarias causadas por peatones o movimientos de fondoTambién puede funcionar con dispensadores de boletos o tarjetas para que las funciones de recogida de boletos, lectura de tarjetas o pago solo se activen cuando haya un vehículo presente.los modos de salida y presencia permiten que el mismo detector admita diferentes requisitos de control del sistema de estacionamiento;.

El detector ofrece 16 niveles de sensibilidad seleccionables y admite un amplio rango de inductancia de bucle de 15 ‰ 2000 μH. Los instaladores pueden ajustar el rendimiento de detección de acuerdo con las dimensiones del bucle,Profundidad de la instalaciónEl aumento automático de sensibilidad ayuda a mantener la detección estable de camiones, remolques y vehículos de chasis alto.mientras que cuatro frecuencias de funcionamiento seleccionables ayudan a reducir el cruce de sonido entre los bucles cercanos en las instalaciones de múltiples carriles.

Adecuado para aparcamientos comerciales, comunidades residenciales, edificios de oficinas, sitios industriales, carriles de peaje y entradas controladas,Este sensor de detección de bucles del vehículo proporciona una interfaz práctica entre los bucles de detección integrados en la carretera y el equipo de estacionamiento.Sus funciones de relé flexibles, sensibilidad ajustable, monitoreo de presencia y compatibilidad con dispositivos comunes de control de acceso respaldan un funcionamiento de barrera más seguro, una activación del vehículo más precisa,y una automatización más fluida del sistema de estacionamiento.

• 1Rango de detección de 15 a 2000 μh
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 μH a 2000 μH, adaptándose a varios tamaños y configuraciones de bucle para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico.El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, coches, camiones ultra largos, autobuses y así sucesivamente.
• 2- El lado compacto.
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria para características y funcionalidad, lo que permite que este detector se incorpore en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3. Capacidades de diagnóstico LED
  • Las capacidades de diagnóstico completas permiten el diagnóstico preciso de los problemas de circuito y de instalación y muestran a través de LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia puede seleccionarse para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (más de 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, proporcionando flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5. Tiempo de presencia del bucle
  • Las interferencias entre detectores de bucle adyacentes pueden identificarse mediante una indicación integral y eliminarse ajustando la configuración de frecuencia, garantizando un funcionamiento fiable.
• 6Dos relevos de salida separados.
  • Relay de presencia A: proporciona una salida de presencia y puede extenderse durante 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 o 30 segundos, programable con interruptores DIP externos de 10 vías.
  • Relay de pulso B: programable con interruptores DIP externos de 10 vías, ofrece presencia, pulso al entrar, pulso al salir o salida fallida, mejorando la flexibilidad de detección.
• 7Mejoramiento automático de la sensibilidad (ASB)
  • Esta característica detecta de forma fiable las combinaciones de camiones y remolques grandes y los vehículos de lecho alto aumentando automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 8Compensación automática de la deriva en el medio ambiente
  • Detectores de bucle (u otros sensores) que se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales,mantener la precisión y la estabilidad de la detección a pesar de los factores climáticos y ambientales variables.
• 9. 10 interruptor de deslizamiento
  • El diseño del interruptor de deslizamiento en el caparazón hace que la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo que es muy fácil de usar para los usuarios.Los usuarios pueden configurar todas las funciones primero y luego instalar el detector de bucle.
• 10- Interferencia de transmisión.
  • A través del interruptor de penetración, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de intermitencia causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

(1)LED de alimentación: LED de alimentación ROJO indica el encendido de la energía

• Detección de LED: encendido continuamente: indica la detección del vehículo.
• Parpadeo lento: indica que el bucle es un cortocircuito o que el número de giros después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo rápido: indica que el circuito está abierto o que hay demasiados giros después del circuito.

• La sensibilidad del bucle se puede ajustar mediante el trimpot etiquetado “Sensibilidad”.El usuario puede seleccionar 16 ajustes diferentes girando el trimpot con 0 siendo el menos sensible y F siendo el más sensible.

  

1. DIP 1 y DIP 2 Establecimiento de funciones especiales

2. DIP 3 y DIP 4 Configuración del relé B Salida

3. DIP 5 Configuración de reinicio automático

4. DIP 6 y DIP 7 y DIP 8 Configuración del relé con retraso

5. DIP 9 y DIP 10 Frecuencia de ajuste (40 K a 100 KHz).

• En la aplicación, cuando se hayan instalado dos o más detectores de bucles y bucles de detección, set one detector to high frequency and the other set to low frequency to minimize the effects of cross-talk between the two systems(The sensing loops and detectors should be positioned at least 2m apart).
• Botón de restablecimiento:Nota: El LD-100 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de inclinación.

• Instale el detector en una carcasa a prueba de intemperie.
• El detector debe estar lo más cerca posible del circuito de detección.
• El detector debe instalarse siempre lejos de los campos magnéticos fuertes.
• Evite colocar cables de alto voltaje cerca de los detectores de bucle.
• No instale el detector en objetos que vibran.

• Cuando la caja de control está instalada a menos de 10 metros del bucle, se pueden utilizar cables normales para conectar la caja de control al bucle.No exceda de 30 m de distancia entre la caja de control y el bucle.

  

Los bucles se sellan con un compuesto epoxi negro de ajuste rápido o mastica de betún caliente para mezclarse con la superficie de la carretera.