Diseñado para el control de acceso de barreras automáticas, este detector de bucle de vehículo proporciona una activación fiable del vehículo, detección continua de presencia y protección anticolisión a través de un bucle inductivo instalado bajo la calzada. Cuando un vehículo entra en la zona de detección, el detector identifica el cambio en la inductancia del bucle y envía una señal de relé al sistema de control de la barrera. Esto permite que la barrera baje automáticamente para el paso del vehículo y admite un reelevamiento controlado solo después de que el vehículo haya despejado completamente el área protegida.

El detector admite modos configurables de pulso de entrada, pulso de salida y salida de presencia. La salida de pulso de entrada se puede utilizar para activar el descenso de la barrera, activar una cámara o confirmar la llegada del vehículo. La salida de pulso de salida puede admitir el conteo de salida o el control posterior después de que el vehículo abandone el bucle. En modo de presencia, el relé permanece activo mientras el vehículo permanece sobre el bucle de inducción, lo que ayuda a evitar que la barrera se levante debajo de un vehículo y reduce el riesgo de colisión o daños al equipo.

La detección de presencia permanente está disponible para aplicaciones donde los vehículos pueden detenerse, hacer cola o moverse lentamente sobre el bucle. La salida permanece activa sin tiempo de espera y se reinicia solo después de que el vehículo abandona el área de detección. Los retrasos de liberación del relé ajustables de 0 a 30 segundos proporcionan flexibilidad adicional para el reelevamiento retardado de la barrera, vehículos largos y la operación coordinada con controladores de acceso, luces de advertencia, cámaras o equipos de seguridad.

Con un amplio rango de inductancia de 15-2000 µH y 16 niveles de sensibilidad seleccionables, el detector se puede configurar para diferentes tamaños de bucle, profundidades de instalación, tipos de vehículos y condiciones del sitio. El Refuerzo Automático de Sensibilidad (ASB) ayuda a mantener una detección estable de camiones, remolques, autobuses y vehículos con chasis alto. Cuatro frecuencias de operación seleccionables ayudan a reducir la diafonía electromagnética cuando se instalan múltiples bucles muy juntos.

Adecuado para entradas residenciales, propiedades comerciales, parques industriales, almacenes, centros logísticos, instalaciones gubernamentales y puntos de acceso restringido para vehículos, este detector de bucle de vehículo proporciona una interfaz práctica entre los bucles subterráneos y los sistemas de barreras automáticas. Su control de relé flexible, monitoreo de presencia permanente y funciones de retardo ajustables admiten un paso de vehículo más seguro, una operación de barrera más confiable y una gestión de control de acceso más fluida.

• 1. Rango de detección de 15-2000 µH
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 µH a 2000 µH, lo que permite configuraciones y tamaños de bucle variados para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico. El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, coches, camiones extralargos, autobuses, etc.
• 2. Lado Compacto
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite incorporar este detector en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3. Capacidades de diagnóstico LED
  • Las capacidades de diagnóstico integrales permiten un diagnóstico preciso de los problemas del bucle y de la instalación, y se muestran a través de LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia se puede seleccionar para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (superior a 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, lo que proporciona flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5. Tiempo de presencia del bucle
  • La interferencia entre detectores de bucle adyacentes se puede identificar mediante una indicación integral y eliminar ajustando la configuración de frecuencia, lo que garantiza un funcionamiento fiable.
• 6. Dos relés de salida separados
  • Relé de Presencia A: Proporciona salida de presencia y se puede extender por 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 o 30 segundos, programable con interruptores DIP externos de 10 vías.
  • Relé de Pulso B: Programable con interruptores DIP externos de 10 vías, ofrece presencia, pulso a la entrada, pulso a la salida o salida de fallo, mejorando la flexibilidad de detección.
• 7. Refuerzo Automático de Sensibilidad (ASB)
  • Esta función detecta de forma fiable combinaciones de camiones y remolques grandes y vehículos de plataforma alta aumentando automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 8. Compensación Automática de Deriva Ambiental
  • Los detectores de bucle (u otros sensores) se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales, manteniendo la precisión y estabilidad de la detección a pesar de los factores climáticos y ambientales variables.
• 9. 10 interruptores DIP
  • El diseño del interruptor DIP en la carcasa facilita y aclara la configuración del detector de bucle, lo que es muy fácil de usar para los usuarios. Los usuarios pueden configurar todas las funciones y luego instalar el detector de bucle.
• 10. Anti-interferencia de diafonía.
  • A través del interruptor DIP, se puede ajustar la frecuencia del detector de bucle para evitar la interferencia de diafonía causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

(1) LED de alimentación: El LED de alimentación ROJO indica "Encendido"

• LED de detección: Encendido continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo lento: Indica cortocircuito en el bucle o número insuficiente de vueltas en el bucle.
• Parpadeo rápido: Indica circuito abierto en el bucle o demasiadas vueltas en el bucle.

• La sensibilidad del bucle se puede ajustar mediante el trimpot etiquetado como "Sensibilidad". El usuario puede seleccionar 16 configuraciones diferentes girando el trimpot, siendo 0 la menos sensible y "F" la más sensible.

  

1. Configuración DIP 1 y DIP 2 Funciones especiales

2. Configuración DIP 3 y DIP 4 Salida del relé B

3. Configuración DIP 5 Restablecimiento automático

4. Configuración DIP 6, DIP 7 y DIP 8 Retraso del relé A

5. Configuración DIP 9 y DIP 10 Frecuencia (40 K a 100 KHz). Se utiliza para evitar interferencias

• En la aplicación, donde se han instalado dos o más detectores de bucle y bucles de detección, configure un detector a alta frecuencia y el otro a baja frecuencia para minimizar los efectos de la diafonía entre los dos sistemas (los bucles de detección y los detectores deben estar separados al menos 2 m).
• Botón de reinicio: Tenga en cuenta: El LD-100 debe reiniciarse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores DIP.

• Instale el detector en una carcasa resistente a la intemperie.
• El detector debe estar lo más cerca posible del bucle de detección.
• El detector siempre debe instalarse lejos de campos magnéticos fuertes.
• Evite pasar cables de alto voltaje cerca de los detectores de bucle.
• No instale el detector en objetos vibratorios.

• Cuando la caja de control se instala a menos de 10 metros del bucle, se pueden usar cables normales para conectar la caja de control al bucle. Más de 10 metros requiere el uso de un cable blindado de 2 conductores. No exceda los 30 metros de distancia entre la caja de control y el bucle.

  

Los bucles se sellan utilizando un compuesto epoxi negro de "secado rápido" o masilla de betún caliente para que se mezclen con la superficie de la calzada.