ElDetector de bucle de vehículo de doble canal para la detección de dirección con salida de relé independienteEstá diseñado para el control de acceso al aparcamiento, sistemas de puertas de barrera, puertas correderas, gestión del tráfico y otras aplicaciones que requieren una detección precisa de la presencia del vehículo y la dirección del viaje.Equipado con dos canales independientes, CH1 y CH2, el detector puede conectarse a dos bucles de inducción simultáneamente y determinar la dirección del movimiento del vehículo de acuerdo con la secuencia en que se activan los bucles.Cada canal proporciona una salida de relé independiente, lo que permite una integración flexible con puertas de barrera, controladores de acceso, contadores de vehículos, sistemas de pago de estacionamiento, semáforos y otros equipos de automatización.Con múltiples modos de funcionamiento seleccionables, el detector puede admitir el reconocimiento de dirección, la detección independiente de la presencia del vehículo, la salida del pulso de entrada del vehículo y la salida del pulso del vehículo para diferentes requisitos de control.

Para un funcionamiento fiable en entornos de detección de vehículos exigentes, el detector de circuito de doble canal ofreceajuste independiente de sensibilidad de 8 niveles, cuatro frecuencias de funcionamiento seleccionables, un amplio rango de inductancia de bucle de 20 ‰ 2000 μH, detección permanente de presencia, restablecimiento automático,y aumento automático de sensibilidad (ASB)La función ASB mejora la detección estable de camiones, remolques, vehículos articulados y vehículos de alto chasis.mientras que el ajuste de frecuencia independiente ayuda a reducir la interferencia entre los bucles adyacentesLos indicadores de estado y de fallas de LED simplifican la instalación y la solución de problemas, y la configuración del interruptor DIP permite a los instaladores ajustar rápidamente los modos de funcionamiento, la sensibilidad y la frecuencia en el sitio.Con opciones de potencia flexibles LD-200 100 ∼ 240 VAC y LD-202 12 ∼ 24 V, estodetector de bucle de vehículo de doble canalproporciona una solución fiable para las entradas y salidas de estacionamiento, puertas automáticas, control de acceso industrial, conteo de vehículos, sistemas de puente de pesaje, estaciones de peaje y gestión inteligente del tráfico.

• 1Rango de detección de 15 a 2000 μh
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 μH a 2000 μH, adaptándose a varios tamaños y configuraciones de bucle para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico.
  • El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle para detectar todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones ultra largo, autobuses y así sucesivamente
• 2- El lado compacto.
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria para características y funcionalidad, lo que permite que este detector se incorpore en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3Capacidades de diagnóstico e indicación LED
  • Las capacidades de diagnóstico integrales permiten el diagnóstico preciso de los problemas de circuito y de instalación y muestran a través del estado de LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia puede seleccionarse para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (más de 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, proporcionando flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5Mejoramiento automático de la sensibilidad (ASB)
  • Esta característica detecta de forma fiable las combinaciones de camiones y remolques grandes y los vehículos de lecho alto aumentando automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 6Compensación automática de la deriva en el medio ambiente
  • Detectores de bucle (u otros sensores) que se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales,mantener la precisión y la estabilidad de la detección a pesar de los factores climáticos y ambientales variables.
• 7. 17 Configuración del interruptor de inclinación
  • El diseño del interruptor de deslizamiento en el caparazón hace que la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo que es muy fácil de usar para los usuarios.Los usuarios pueden configurar todas las funciones primero y luego instalar el detector de bucle.
• 8Los canales duales trabajan cooperativamente o independientemente.
  • El detector de bucle de doble canal se puede usar como dos versiones de un solo canal, admite dos canales de detección independientes.
  • También permite el monitoreo simultáneo de múltiples bucles, el detector de bucles tiene la capacidad de reconocer la dirección en aplicaciones de un solo canal.mejora de la flexibilidad y precisión de la detección de vehículos.
• 9- Interferencia de transmisión.
  • A través del interruptor de penetración, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de intermitencia causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

El detector de la serie LD-200 podrá configurarse para cualquiera de los siguientes modos:

• Se indicará el valor de la luz LED de detección de CH1: Continuamente encendida.
• Parpadeo lento: indica que el bucle es un cortocircuito o que el número de giros después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo rápido: indica que el bucle está abierto o que hay demasiados giros después del bucle.
• Se indicará el valor de la luz LED de detección de CH2: Continuamente encendida.
• Parpadeo lento: indica que el bucle es un cortocircuito o que el número de giros después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo rápido: indica que el bucle está abierto o que hay demasiados giros después del bucle.

• La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de un interruptor de deslizamiento de 7 vías y de un interruptor de deslizamiento de 10 vías.
• El usuario puede seleccionar 8 configuraciones diferentes cambiando la configuración del interruptor de penetración a diferentes modos como en las tablas de configuración del interruptor de penetración a continuación.8 siendo la menos sensible y 0.015 es el más sensible.
• Los interruptores 3, 4 y 5 para la selección de la sensibilidad al CH2, siendo 0,8 el menos sensible y 0,015 el más sensible.

• (Interruptor 1) DIP1 y DIP2 Aumento de sensibilidad especial para ambos remolques (ambos canales)

(Interruptor1=S1) D3,D4,D5 y ((Interruptor2=S2) D1,D2 Establecimiento de funciones especiales(Modo 1,23 Detección de dirección Modo 4,5,6 Modo normal, dos detecciones de bucles están separadas.)

(Interruptor1=S1) D6 & D7 & D8 y (Interruptor2=S2) D3 & D4 & D5 Configuración de la selección de sensibilidad de CH1 y CH2.(Elecciones de ocho niveles)

(Switch1=S1) D9 & D10 y (Switch2=S2) D6,D7 Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz).

Botón de restablecimiento:Nota: El LD-200 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de inclinación.

Los bucles se sellan con un compuesto epoxi negro de ajuste rápido o mastica de betún caliente para mezclarse con la superficie de la carretera.

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

LD-100	El LD-102	LD-200	LD-202	El JTHT-11
Canal único 100-240 V de corriente continua	Canal único 12-24 V AC/DC	Dos canales 100-240 V de corriente continua	Dos canales 12-24 V AV/DC	Cables de bucle 305 m bobina de teflón
El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:
Mulemétrico