El Detector de bucle de doble canal para entrada y salida de estacionamiento con reconocimiento de dirección del vehículo se desarrolla para puntos de acceso donde se requiere un análisis confiable del movimiento del vehículo, no solo una simple detección de presencia. Al monitorear dos bucles de inducción a través de CH1 y CH2, la unidad determina si un vehículo está entrando o saliendo según el orden en que se activan los bucles. Esta lógica direccional es particularmente útil para entradas de estacionamiento, carriles de salida, barreras, carriles de peaje, caminos de acceso industrial y otras aplicaciones de tráfico bidireccional. Seis modos de operación seleccionables permiten que el detector realice control basado en dirección, detección de presencia independiente de doble bucle, salida de pulso de entrada o salida de pulso de salida, mientras que las salidas de relé separadas para cada canal proporcionan una conexión sencilla a controladores de estacionamiento, sistemas de barreras, dispositivos de conteo de vehículos, semáforos y otros equipos de control externos.

Para mantener una detección estable en diferentes condiciones del sitio, el detector proporciona un ajuste de sensibilidad independiente de 8 niveles para ambos canales, cuatro frecuencias de operación seleccionables y un amplio rango de 20-2000 µH de inductancia de bucle. La selección de frecuencia ayuda a minimizar la diafonía cuando se instalan varios bucles cerca, mientras que Aumento Automático de Sensibilidad (ASB) mejora la continuidad de la detección para camiones, remolques, vehículos articulados y vehículos de chasis alto. Las opciones de presencia permanente y reinicio automático hacen que la unidad sea adecuada tanto para la detección de paso a corto plazo como para la ocupación extendida de vehículos, mientras que los indicadores LED dedicados CH1/CH2 simplifican el monitoreo del estado y el diagnóstico de fallas del bucle durante la instalación. Disponible en versiones LD-200 100-240 VCA y LD-202 12-24 V, este detector de bucle de vehículo de doble canal ofrece una solución flexible para el control de acceso de estacionamiento moderno, la gestión de la dirección del vehículo y la automatización inteligente del tráfico.

• 1. Rango de detección de 15-2000 µh
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 µH a 2000 µH, lo que permite diversas configuraciones y tamaños de bucle para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico.
  • El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones extralargos, autobuses, etc.
• 2. Lateral Compacto
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite incorporar este detector en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3. Capacidades de diagnóstico e indicación LED
  • Las capacidades de diagnóstico integrales permiten un diagnóstico preciso de los problemas del bucle y de la instalación, y se muestran a través del estado del LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia se puede seleccionar para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (superior a 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, lo que proporciona flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5. Aumento Automático de Sensibilidad (ASB)
  • Esta función detecta de manera confiable combinaciones de camiones-remolques grandes y vehículos de plataforma alta al aumentar automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 6. Compensación Automática de Deriva Ambiental
  • Los detectores de bucle (u otros sensores) se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales, manteniendo la precisión y estabilidad de la detección a pesar de los factores climáticos y ambientales variables.
• 7. Configuración de 17 interruptores DIP
  • El diseño del interruptor DIP en la carcasa facilita y aclara la configuración del detector de bucle, lo que es muy fácil de usar para los usuarios. Los usuarios pueden configurar todas las funciones y luego instalar el detector de bucle.
• 8. Canales duales trabajan cooperativamente o independientemente
  • El detector de bucle de doble canal se puede utilizar como dos versiones de canal único, admite dos canales de detección independientes.
  • También permite el monitoreo simultáneo de múltiples bucles, el detector de bucle tiene la capacidad de reconocer la dirección en aplicaciones de canal único, mejorando la flexibilidad y precisión de la detección de vehículos.
• 9. Interferencia anti-diafonía.
  • A través del interruptor DIP, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de diafonía causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

El detector de la serie LD-200 se puede configurar en cualquiera de los siguientes modos:

• LED de Detección CH1: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica cortocircuito en el bucle o número insuficiente de vueltas en el bucle.
• Parpadeo Rápido: Indica circuito abierto en el bucle o demasiadas vueltas en el bucle.
• LED de Detección CH2: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica cortocircuito en el bucle o número insuficiente de vueltas en el bucle.
• Parpadeo Rápido: Indica circuito abierto en el bucle o demasiadas vueltas en el bucle.

• La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de interruptores DIP de 7 y 10 vías.
• El usuario puede seleccionar 8 configuraciones diferentes cambiando la configuración del interruptor DIP a diferentes modos, como en las tablas de configuración de interruptores DIP a continuación. Los interruptores DIP 6, 7 y 8 para la selección de sensibilidad CH1, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 para la selección de sensibilidad CH2, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.

• (Interruptor 1)DIP1 y DIP2 Aumento Especial de Sensibilidad para Ambos Remolques (Ambos Canales)

(Interruptor 1=S1)D3, D4, D5 y (Interruptor 2=S2)D1, D2 Configuración de Funciones Especiales(Modo1,2,3 Detección de Dirección. Modo4,5,6 Modo Normal, la detección de dos bucles está separada.)

(Interruptor 1=S1)D6 y D7 y D8 y (Interruptor 2=S2)D3 y D4 y D5 Configuración de Sensibilidad CH1 y CH2.(Ocho Niveles de Elección)

(Interruptor 1=S1)D9 y D10 y (Interruptor 2=S2)D6, D7 Configuración de Frecuencia (20 K a 100 KHz).

Botón de Reinicio: Tenga en cuenta: El LD-200 debe reiniciarse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.

Los bucles se sellan utilizando un compuesto epoxi negro de "configuración rápida" o masilla de betún caliente para que se mezclen con la superficie de la carretera.

Al instalar, mantenga el enchufe y el enchufe del producto en posición vertical

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal Único 100-240 V CA	Canal Único 12-24 V CA/CC	Doble Canal 100-240 V CA	Doble Canal 12-24 V CA/CC	Cable de Bucle Bobina de Teflón de 305 m
LCR-MT
Multímetro