ElDetector de vehículos de doble canal para sistemas de estacionamiento con detección de presencia permanente y reinicio automáticoestá diseñado para puntos de acceso de estacionamiento donde la vigilancia estable de la ocupación del vehículo es esencial para un funcionamiento confiable de la puerta.el detector puede controlar dos bucles de inducción simultáneamente y soportar tanto el control de doble bucle coordinado como zonas de detección de vehículos separadasEn el.Modo de presencia permanente, la salida del relé permanece activa mientras el vehículo permanece sobre el circuito, por lo que es muy adecuado para zonas de seguridad de barreras, zonas de espera, carriles de venta de boletos,y aplicaciones en las que se debe seguir detectando un vehículo parado sin interrupción¿ Cuándo?Modo de restablecimiento automáticose seleccione, el detector se reinicia automáticamente después de aproximadamente 10 minutos de presencia continua del vehículo,que establezca una estrategia operativa alternativa para las instalaciones que no requieren una presencia indefinida.

Además de la monitorización del vehículo de larga duración, la unidad combinaseis modos de funcionamiento seleccionables, las salidas de relé independientes,Ajuste de sensibilidad de 8 niveles, cuatro ajustes de frecuencia, y unRango de inductancia de 20 ‰ 2000 μHCH1 y CH2 pueden configurarse para reconocimiento de dirección del vehículo, salida de presencia independiente, pulso de entrada o pulso de salida, mientras queAumento automático de la sensibilidad (ASB)ayuda a mantener una detección estable de camiones, remolques, vehículos articulados y vehículos de chasis alto.y la programación del interruptor DIP permite una configuración rápida en el sitio. Disponible comoLD-200 para 100 ̊240 VACyLD-202 para 12­24 Vsistemas de energía, este detector de circuito de vehículos de doble canal es adecuado para puertas de barrera de estacionamiento, instalaciones de estacionamiento desatendidas, puertas correderas, entradas industriales, carriles de peaje,y otras aplicaciones de acceso automatizado al vehículo.

• 1Rango de detección de 15 a 2000 μh
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 μH a 2000 μH, adaptándose a varios tamaños y configuraciones de bucle para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico.
  • El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle para detectar todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones ultra largo, autobuses y así sucesivamente
• 2- El lado compacto.
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria para características y funcionalidad, lo que permite que este detector se incorpore en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3Capacidades de diagnóstico e indicación LED
  • Las capacidades de diagnóstico integrales permiten el diagnóstico preciso de los problemas de circuito y de instalación y muestran a través del estado de LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia puede seleccionarse para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (más de 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, proporcionando flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5Mejoramiento automático de la sensibilidad (ASB)
  • Esta característica detecta de forma fiable las combinaciones de camiones y remolques grandes y los vehículos de lecho alto aumentando automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 6Compensación automática de la deriva en el medio ambiente
  • Detectores de bucle (u otros sensores) que se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales,mantener la precisión y la estabilidad de la detección a pesar de los factores climáticos y ambientales variables.
• 7. 17 Configuración del interruptor de inclinación
  • El diseño del interruptor de deslizamiento en el caparazón hace que la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo que es muy fácil de usar para los usuarios.Los usuarios pueden configurar todas las funciones primero y luego instalar el detector de bucle.
• 8Los canales duales trabajan cooperativamente o independientemente.
  • El detector de bucle de doble canal se puede usar como dos versiones de un solo canal, admite dos canales de detección independientes.
  • También permite el monitoreo simultáneo de múltiples bucles, el detector de bucles tiene la capacidad de reconocer la dirección en aplicaciones de un solo canal.mejora de la flexibilidad y precisión de la detección de vehículos.
• 9- Interferencia de transmisión.
  • A través del interruptor de penetración, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de intermitencia causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

El detector de la serie LD-200 podrá configurarse para cualquiera de los siguientes modos:

• Se indicará el valor de la luz LED de detección de CH1: Continuamente encendida.
• Parpadeo lento: indica que el bucle es un cortocircuito o que el número de giros después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo rápido: indica que el bucle está abierto o que hay demasiados giros después del bucle.
• Se indicará el valor de la luz LED de detección de CH2: Continuamente encendida.
• Parpadeo lento: indica que el bucle es un cortocircuito o que el número de giros después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo rápido: indica que el bucle está abierto o que hay demasiados giros después del bucle.

• La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de un interruptor de deslizamiento de 7 vías y de un interruptor de deslizamiento de 10 vías.
• El usuario puede seleccionar 8 configuraciones diferentes cambiando la configuración del interruptor de penetración a diferentes modos como en las tablas de configuración del interruptor de penetración a continuación.8 siendo la menos sensible y 0.015 es el más sensible.
• Los interruptores 3, 4 y 5 para la selección de la sensibilidad al CH2, siendo 0,8 el menos sensible y 0,015 el más sensible.

• (Interruptor 1) DIP1 y DIP2 Aumento de sensibilidad especial para ambos remolques (ambos canales)

(Interruptor1=S1) D3,D4,D5 y ((Interruptor2=S2) D1,D2 Establecimiento de funciones especiales(Modo 1,23 Detección de dirección Modo 4,5,6 Modo normal, dos detecciones de bucles están separadas.)

(Interruptor1=S1) D6 & D7 & D8 y (Interruptor2=S2) D3 & D4 & D5 Configuración de la selección de sensibilidad de CH1 y CH2.(Elecciones de ocho niveles)

(Switch1=S1) D9 & D10 y (Switch2=S2) D6,D7 Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz).

Botón de restablecimiento:Nota: El LD-200 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de inclinación.

Los bucles se sellan con un compuesto epoxi negro de ajuste rápido o mastica de betún caliente para mezclarse con la superficie de la carretera.

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

LD-100	El LD-102	LD-200	LD-202	El JTHT-11
Canal único 100-240 V de corriente continua	Canal único 12-24 V AC/DC	Dos canales 100-240 V de corriente continua	Dos canales 12-24 V AV/DC	Cables de bucle 305 m bobina de teflón
El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:
Mulemétrico