El Detector de Bucle Doble para Detección de Camiones y Remolques con Función de Aumento Automático de Sensibilidad se desarrolla para aplicaciones de acceso de vehículos donde los vehículos largos, camiones articulados, remolques y vehículos de chasis alto pueden ser difíciles de detectar continuamente con configuraciones de bucle estándar. Con dos canales de detección independientes, CH1 y CH2, la unidad puede monitorear bucles de inducción separados u operar en modos coordinados de doble bucle para un control de movimiento de vehículos más avanzado. Su función de Aumento Automático de Sensibilidad (ASB) aumenta la sensibilidad de detección después de que se detecta un vehículo, lo que ayuda a mantener una señal estable a medida que diferentes secciones de un camión o remolque pasan sobre el bucle. Esto reduce el riesgo de caídas del relé causadas por huecos entre el tractor y el remolque o por estructuras de vehículos que producen respuestas inductivas más débiles.

Además de la detección mejorada de vehículos pesados, el detector admite ajuste de sensibilidad de 8 niveles, cuatro frecuencias de operación seleccionables, un rango de inductancia de bucle de 20-2000 μH, detección de presencia permanente, reinicio automático y seis modos de operación para una integración flexible del sistema. CH1 y CH2 se pueden configurar para detección de presencia independiente, salida de pulso de entrada o salida, o reconocimiento de dirección del vehículo, mientras que las salidas de relé dedicadas permiten una fácil conexión a barreras, puertas corredizas, puertas industriales, controladores de estacionamiento, semáforos y sistemas de pesaje. Los indicadores LED de estado y de fallas ayudan con el diagnóstico en el sitio, y la programación mediante interruptores DIP simplifica la configuración y la puesta en marcha. Con las versiones LD-200 100-240 VCA y LD-202 12-24 V, este detector de bucle doble para vehículos proporciona una solución confiable para centros logísticos, parques industriales, entradas de camiones, estaciones de peaje, puentes de pesaje y otras aplicaciones de control de acceso de vehículos pesados.

• 1. Rango de detección de 15-2000 μH
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 μH a 2000 μH, lo que permite diversas configuraciones y tamaños de bucle para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico.
  • El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones ultralargos, autobuses, etc.
• 2. Lado Compacto
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite incorporar este detector en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3. Capacidades de diagnóstico e indicación LED
  • Las capacidades de diagnóstico integrales permiten un diagnóstico preciso de los problemas del bucle y de la instalación, y se muestran a través del estado del LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia se puede seleccionar para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (superior a 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, lo que proporciona flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5. Aumento Automático de Sensibilidad (ASB)
  • Esta función detecta de manera confiable combinaciones de camiones y remolques grandes y vehículos de plataforma alta al aumentar automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 6. Compensación Automática de Deriva Ambiental
  • Los detectores de bucle (u otros sensores) se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales, manteniendo la precisión y estabilidad de la detección a pesar de las variaciones climáticas y ambientales.
• 7. Configuración de 17 interruptores DIP
  • El diseño del interruptor DIP en la carcasa hace que la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo que es muy fácil de usar. Los usuarios pueden configurar todas las funciones y luego instalar el detector de bucle.
• 8. Canales duales trabajan cooperativamente o independientemente
  • El detector de bucle de doble canal se puede usar como dos versiones de canal único, admite dos canales de detección independientes.
  • También permite el monitoreo simultáneo de múltiples bucles, el detector de bucle tiene la capacidad de reconocer la dirección en aplicaciones de canal único, lo que mejora la flexibilidad y precisión de la detección de vehículos.
• 9. Anti-interferencia de diafonía.
  • A través del interruptor DIP, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de diafonía causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

El detector de la serie LD-200 se puede configurar en cualquiera de los siguientes modos:

• LED de Detección CH1: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica que el bucle está en cortocircuito o que el número de vueltas después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo Rápido: Indica que el bucle está abierto o que hay demasiadas vueltas después del bucle.
• LED de Detección CH2: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica que el bucle está en cortocircuito o que el número de vueltas después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo Rápido: Indica que el bucle está abierto o que hay demasiadas vueltas después del bucle.

• La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de los interruptores DIP de 7 y 10 vías.
• El usuario puede seleccionar 8 configuraciones diferentes cambiando la configuración del interruptor DIP a diferentes modos, como se indica en las tablas de configuración de los interruptores DIP a continuación. Los interruptores DIP 6, 7 y 8 para la selección de sensibilidad de CH1, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 para la selección de sensibilidad de CH2, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.

• (Interruptor 1) DIP1 y DIP2 Aumento especial de sensibilidad para ambos remolques (ambos canales)

(Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (Interruptor 2=S2) D1, D2 Configuración de funciones especiales(Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, la detección de dos bucles está separada.)

(Interruptor 1=S1) D6 y D7 y D8 y (Interruptor 2=S2) D3 y D4 y D5 Configuración de selección de sensibilidad CH1 y CH2. (Ocho niveles de elección)

(Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (Interruptor 2=S2) D6, D7 Configuración de frecuencia (20 K a 100 KHz).

Botón de reinicio: Tenga en cuenta: El LD-200 debe reiniciarse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.

Los bucles se sellan utilizando un compuesto epoxi negro de "configuración rápida" o masilla de betún caliente para que se mezclen con la superficie de la carretera.

Al instalar, mantenga el enchufe y el enchufe del producto en posición vertical

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal único 100-240 V CA	Canal único 12-24 V CA/CC	Doble Canal 100-240 V CA	Doble Canal 12-24 V CA/CC	Cable de bucle Bobina de teflón de 305 m
LCR-MT
Multímetro