El Detector de bucle de doble canal para control anti-tailgating con detección de secuencia de bucle doble está diseñado para puntos de acceso de vehículos donde el sistema de control necesita monitorear cómo se mueven los vehículos a través de dos zonas de detección consecutivas. Al rastrear el orden de activación de CH1 y CH2, el detector suministra señales de vehículos secuenciales que pueden ser utilizadas por un controlador de estacionamiento, operador de barrera o sistema de gestión de acceso para determinar si un vehículo ha entrado, pasado y despejado el carril controlado. Esta información de secuencia de bucle doble es particularmente valiosa para soportar lógica anti-tailgating, acceso de un vehículo a la vez, verificación de entrada/salida y control de tráfico direccional en barreras de estacionamiento, comunidades cerradas, entradas industriales, carriles de peaje y otros puntos de acceso restringido para vehículos.

Para una instalación flexible, el detector ofrece seis modos de operación seleccionables, salidas de relé independientes CH1 y CH2, ajuste de sensibilidad de 8 niveles, cuatro configuraciones de frecuencia de operación y un amplio rango de inductancia de bucle de 20–2000 μH. Cada canal se puede configurar para detección de presencia, pulso de entrada, pulso de salida o reconocimiento de dirección coordinado, mientras que Automatic Sensitivity Boost (ASB) mejora la continuidad de la señal para camiones, remolques y vehículos de chasis alto. Las opciones de presencia permanente y reinicio automático proporcionan un control adicional sobre vehículos de estancia prolongada, y los LED dedicados de canal ayudan a los instaladores a identificar el estado del vehículo y las fallas del bucle durante la puesta en marcha. Disponible en LD-200 100–240 VAC y LD-202 12–24 V versiones, este detector de bucle de vehículo de doble canal proporciona una base de detección confiable para el control de acceso anti-tailgating, la automatización de barreras, la seguridad de estacionamiento y la gestión inteligente del paso de vehículos.

• 1. Rango de detección de 15-2000 μh
  • El detector de bucle soporta un amplio rango de detección de 15 µH a 2000 µH, acomodando varios tamaños y configuraciones de bucle para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico.
  • El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones extralargos, autobuses, etc.
• 2. Lateral Compacto
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite incorporar este detector en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3. Capacidades de diagnóstico e indicación LED
  • Las capacidades de diagnóstico integrales permiten un diagnóstico preciso de los problemas del bucle y de la instalación, y se muestran a través del estado del LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia se puede seleccionar para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (mayor a 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, lo que proporciona flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5. Aumento Automático de Sensibilidad (ASB)
  • Esta función detecta de manera confiable combinaciones de camiones-remolques grandes y vehículos de cama alta al aumentar automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 6. Compensación Automática de Deriva Ambiental
  • Los detectores de bucle (u otros sensores) se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales, manteniendo la precisión y estabilidad de la detección a pesar de los factores ambientales y climáticos variables.
• 7. Configuración de 17 interruptores DIP
  • El diseño del interruptor DIP en la carcasa hace que la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo que es muy fácil de usar para los usuarios. Los usuarios pueden configurar todas las funciones y luego instalar el detector de bucle.
• 8. Canales duales trabajan cooperativamente o independientemente
  • El detector de bucle de doble canal se puede usar como dos versiones de canal único, soporta dos canales de detección independientes.
  • También permite el monitoreo simultáneo de múltiples bucles, el detector de bucle tiene la capacidad de reconocer la dirección en aplicaciones de canal único, mejorando la flexibilidad y precisión de la detección de vehículos.
• 9. Anti-interferencia de diafonía.
  • A través del interruptor DIP, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de diafonía causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

El detector de la serie LD-200 se puede configurar en cualquiera de los siguientes modos:

• LED de Detección CH1: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica cortocircuito en el bucle o número insuficiente de vueltas después del bucle.
• Parpadeo Rápido: Indica circuito abierto en el bucle o demasiadas vueltas después del bucle.
• LED de Detección CH2: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica cortocircuito en el bucle o número insuficiente de vueltas después del bucle.
• Parpadeo Rápido: Indica circuito abierto en el bucle o demasiadas vueltas después del bucle.

• La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de los interruptores DIP de 7 y 10 vías.
• El usuario puede seleccionar 8 configuraciones diferentes cambiando la configuración del interruptor DIP a diferentes modos, como se indica en las tablas de configuración de interruptores DIP a continuación. Los interruptores DIP 6, 7 y 8 para la selección de sensibilidad CH1, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 para la selección de sensibilidad CH2, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.

• (Interruptor 1) DIP1 y DIP2 Aumento Especial de Sensibilidad para Remolque (Ambos Canales)

(Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (Interruptor 2=S2) D1, D2 Configuración de Funciones Especiales(Modo 1, 2, 3 Detección de Dirección. Modo 4, 5, 6 Modo Normal, la detección de dos bucles está separada.)

(Interruptor 1=S1) D6 y D7 y D8 y (Interruptor 2=S2) D3 y D4 y D5 Configuración de Selección de Sensibilidad CH1 y CH2. (Ocho Niveles de Elección)

(Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (Interruptor 2=S2) D6, D7 Configuración de Frecuencia (20 K a 100 KHz).

Botón de Reinicio: Tenga en cuenta: El LD-200 debe reiniciarse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores DIP.

Los bucles se sellan utilizando un compuesto epoxi negro de "configuración rápida" o masilla de betún caliente para que se mezclen con la superficie de la carretera.

Al instalar, mantenga el enchufe y el enchufe del producto en posición vertical

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal Único 100-240 V CA	Canal Único 12-24 V CA/CC	Doble Canal 100-240 V CA	Doble Canal 12-24 V CA/CC	Cable de Bucle Bobina de Teflón de 305 m
LCR-MT
Multímetro