El Detector de bucle de doble canal para control de semáforos con detección de dirección y presencia de vehículos está diseñado para carreteras, carriles de tráfico internos, estacionamientos, sitios industriales y otras aplicaciones donde los semáforos necesitan una entrada de vehículo confiable. Al monitorear dos bucles de inducción a través de CH1 y CH2, el detector puede identificar la presencia del vehículo y determinar la dirección de viaje basándose en el orden en que se activan los bucles. Esto permite que el sistema de control distinga entre vehículos que se aproximan y se alejan y utilice las señales de relé correspondientes para coordinar semáforos, indicadores de carril, luces de advertencia, barreras u otro equipo de control de tráfico. El detector también puede operar con salidas de presencia de canal independientes, lo que lo hace adecuado para aplicaciones que requieren monitoreo continuo de vehículos esperando o moviéndose dentro de zonas de detección definidas.

Para una integración flexible del control de tráfico, el detector proporciona seis modos de operación seleccionables, salidas de relé CH1/CH2 independientes, 8 niveles de sensibilidad, cuatro frecuencias de operación seleccionables y un amplio rango de inductancia de bucle de 20 a 2000 µH. La configuración separada de sensibilidad y frecuencia para cada canal ayuda a optimizar el rendimiento de la detección y reducir la interferencia entre bucles cercanos, mientras que Automatic Sensitivity Boost (ASB) mejora la estabilidad de la señal para camiones, remolques y vehículos con chasis alto. Las funciones de presencia permanente y reinicio automático admiten tanto la ocupación extendida del vehículo como la detección de flujo de tráfico normal, y los indicadores LED proporcionan una retroalimentación clara para el estado del canal y las fallas del bucle. Disponible en LD-200 100-240 VCA y LD-202 12-24 V, este detector de bucle de vehículo de doble canal proporciona una solución de detección flexible para el control de semáforos, la gestión de carriles, carreteras con barreras, acceso a estacionamientos y sistemas de transporte inteligentes.

• 1. Rango de detección de 15-2000 µH
  • El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 µH a 2000 µH, lo que permite configuraciones y tamaños de bucle variados para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico.
  • El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones extralargos, autobuses, etc.
• 2. Lateral Compacto
  • La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria en cuanto a características y funcionalidad, lo que permite incorporar este detector en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
• 3. Capacidades de diagnóstico e indicación LED
  • Las capacidades de diagnóstico integrales permiten un diagnóstico preciso de los problemas del bucle y la instalación, y se muestran a través del estado del LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
• 4. Tiempo de presencia seleccionable
  • La salida del relé de presencia se puede seleccionar para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (más de 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, lo que proporciona flexibilidad en la gestión del tráfico.
• 5. Aumento Automático de Sensibilidad (ASB)
  • Esta función detecta de manera confiable combinaciones de camiones y remolques grandes y vehículos de plataforma alta al aumentar automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
• 6. Compensación Automática de Deriva Ambiental
  • Los detectores de bucle (u otros sensores) se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales, manteniendo la precisión y estabilidad de la detección a pesar de las variaciones climáticas y ambientales.
• 7. Configuración de 17 interruptores DIP
  • El diseño del interruptor DIP en la carcasa hace que la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo que es muy fácil de usar para los usuarios. Los usuarios pueden configurar todas las funciones y luego instalar el detector de bucle.
• 8. Canales duales trabajan cooperativamente o independientemente
  • El detector de bucle de doble canal se puede usar como dos versiones de canal único, admite dos canales de detección independientes.
  • También permite el monitoreo simultáneo de múltiples bucles, el detector de bucle tiene la capacidad de reconocer la dirección en aplicaciones de canal único, mejorando la flexibilidad y precisión de la detección de vehículos.
• 9. Interferencia anti-cruce.
  • A través del interruptor DIP, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de cruce causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.

El detector de la serie LD-200 puede configurarse en cualquiera de los siguientes modos:

• LED de Detección CH1: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica que el bucle está en cortocircuito o que el número de vueltas después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo Rápido: Indica que el bucle está abierto o que hay demasiadas vueltas después del bucle.
• LED de Detección CH2: Encendido Continuo: Indica detección de vehículo.
• Parpadeo Lento: Indica que el bucle está en cortocircuito o que el número de vueltas después del bucle no es suficiente.
• Parpadeo Rápido: Indica que el bucle está abierto o que hay demasiadas vueltas después del bucle.

• La sensibilidad y la frecuencia del bucle se pueden ajustar mediante la configuración de los interruptores DIP de 7 y 10 vías.
• El usuario puede seleccionar 8 configuraciones diferentes cambiando la configuración del interruptor DIP a diferentes modos, como se indica en las tablas de configuración de interruptores DIP a continuación. Los interruptores DIP 6, 7 y 8 para la selección de sensibilidad CH1, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 para la selección de sensibilidad CH2, siendo 0.8 el menos sensible y 0.015 el más sensible.

• (Interruptor 1) DIP1 y DIP2 Aumento Especial de Sensibilidad para Ambos Remolques (Ambos Canales)

(Interruptor1=S1) D3, D4, D5 y (Interruptor2=S2) D1, D2 Configuración de Funciones Especiales(Modo1,2,3 Detección de Dirección. Modo4,5,6 Modo Normal, la detección de dos bucles está separada.)

(Interruptor1=S1) D6 y D7 y D8 y (Interruptor2=S2) D3 y D4 y D5 Configuración de Sensibilidad CH1 y CH2. (Ocho Niveles de Elección)

(Interruptor1=S1) D9 y D10 y (Interruptor2=S2) D6, D7 Configuración de Frecuencia (20 K a 100 KHz).

Botón de Reinicio: Tenga en cuenta: El LD-200 debe reiniciarse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.

Los bucles se sellan utilizando un compuesto epoxi negro "de fraguado rápido" o masilla de betún caliente para que se mezclen con la superficie de la carretera.

Al instalar, mantenga el enchufe y el enchufe del producto en posición vertical

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal Único 100-240 V CA	Canal Único 12-24 V CA/CC	Doble Canal 100-240 V CA	Doble Canal 12-24 V CA/CC	Cable de Bucle Bobina de Teflón de 305 m
LCR-MT
Multímetro